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sophiashadow33

Problemas do sensor de temperatura Renault Master

Estou com problemas no meu Renault Master diesel de 2003. O sensor de temperatura externa está com defeito, disparando uma mensagem de erro. O ar condicionado não liga, os bicos de pulverização estão congelando e o aquecimento dos espelhos não está funcionando. Alguém já passou por isso? Suspeito de uma conexão de cabo ou plugue defeituosa, mas o que mais devo considerar?

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Uma Renault Master diesel de 2003 está a apresentar problemas com um sensor de temperatura exterior defeituoso, levando a uma mensagem de erro, AC não funcional, bicos de pulverização congelados e problemas de aquecimento do espelho. As causas suspeitas incluem um cabo ou ligação de ficha defeituosos. Um caso semelhante revelou que um conector corroído era o problema, o qual foi resolvido pela limpeza e substituição de um pequeno troço de cablagem, restaurando a funcionalidade sem necessidade de substituir o sensor.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

leonbrown9

Eu também conduzo um Master. Seus problemas parecem familiares! Tive problemas semelhantes com o ar condicionado e o aquecimento dos espelhos. Descobriu-se que era um sensor de temperatura externa com defeito. Você verificou a fiação e as conexões do sensor? Foi aí que estava meu problema – um conector corroído. O sensor em si está dando alguma leitura?

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sophiashadow33 (community.author)

Verifiquei a fiação e as conexões, mas talvez não com a devida atenção. Quando você diz conector corroído, ele estava visivelmente corroído, ou você precisou de um multímetro? Você se refere ao medidor de temperatura do veículo quando diz 'leituras'? Não tenho ferramentas de diagnóstico. Antes de substituir o sensor, há alguma forma de calibrá-lo?

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leonbrown9

Estava visivelmente corroído, um pouco verde. Não usei um multímetro. Eletricidade não é o meu forte. Quanto à calibração, não tenho certeza. Eu não mexeria muito nisso sozinho, ou você pode quebrar algo. Eu recomendaria levá-lo a uma oficina. Eles podem diagnosticá-lo corretamente e dar-lhe um preço fixo.

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sophiashadow33 (community.author)

Levei-o a uma oficina, e você estava certo – era um conector corroído! Eles limparam-no e substituíram uma pequena seção da fiação, e tudo está funcionando novamente. O custo total foi de 95€, o que é muito melhor do que substituir o sensor. Agradeço sua ajuda!

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