Problemas do turbo Ford G6

Soa muito familiar! Eu tive quase os mesmos sintomas no meu G6 há algum tempo. Aquele assobio e chiado – quase certamente um vazamento de pressão em algum lugar do sistema turbo. Dada a luz de verificação do motor e a potência reduzida, eu apostaria que o atuador de pressão de sobrealimentação está com defeito. Você verificou se há rachaduras óbvias ou conexões soltas nas mangueiras de admissão entre o turbo e o motor? Além disso, você pode ler o código de erro que acionou a luz de verificação do motor? Isso nos daria uma ideia muito melhor do que está acontecendo.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta rápida! Ainda não tive a oportunidade de verificar as mangueiras em detalhes, mas vou fazê-lo. Quanto ao código de erro, eu mesmo não tenho um leitor. Existe alguma área específica ao redor do atuador do turbo em que eu deva me concentrar ao verificar as mangueiras? É difícil substituir o atuador sozinho se esse for o problema?

(Traduzido de Inglês)

Com base na minha experiência, concentre-se nas mangueiras mais próximas do turbo; elas tendem a se degradar com o calor. Honestamente, embora você possa tentar substituir o atuador sozinho, pode ser um pouco complicado, especialmente se você não estiver muito familiarizado com os sistemas turbo. Você precisará acessá-lo, desconectar o antigo e instalar corretamente o novo, garantindo a calibração adequada. Se for realmente a válvula de desvio elétrica do atuador do turbo que está causando o problema, e você não se sentir confortável com o trabalho, eu recomendo fortemente que o leve a uma oficina de confiança. Muitas vezes é mais barato a longo prazo do que potencialmente causar mais danos.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado pelo conselho! Levei-o ao meu mecânico local e você estava certo - era a válvula de desvio elétrica no atuador do turbo. O reparo custou-me cerca de 250€, incluindo peças e mão de obra, e o carro está a funcionar muito bem novamente. Agradeço muito a sua ajuda!

(Traduzido de Inglês)