Problemas e solução do turbo AMG GT

Soa familiar. Tive problemas semelhantes com o meu AMG GT. Assobios e chiados são quase sempre uma fuga de pressão no sistema turbo. Se a válvula do atuador para a pressão de sobrealimentação estiver com defeito, o turbocompressor não conseguirá regular a pressão corretamente, levando à perda de potência e a esses ruídos estranhos. A paragem e o aumento do consumo de combustível também apontam nessa direção. Verificou se existem rachaduras óbvias ou conexões soltas nas mangueiras relacionadas ao sistema turbo?

(community_translated_from_language)

Obrigado pela resposta rápida! Então, 'vazamento de pressão' faz sentido. O que exatamente a válvula do atuador está fazendo? E onde exatamente devo procurar essas rachaduras e conexões? Não estou muito familiarizado com o layout do sistema turbo neste carro.

(community_translated_from_language)

A válvula do atuador controla a quantidade de pressão que o sistema turbo produz. Pense nela como um guardião da pressão. Se não estiver funcionando corretamente, pode sobrecarregar (raro no seu caso, já que está perdendo potência) ou subcarregar, o que parece ser o que está acontecendo. Uma válvula de desvio elétrica defeituosa pode fazer com que a válvula não abra ou feche corretamente. Honestamente, sem as ferramentas adequadas, é difícil identificar a localização exata do vazamento de pressão. Dados todos os sintomas, sugiro que o leve a uma oficina de confiança. Eles podem testar a pressão do sistema e diagnosticar com precisão o problema.

(community_translated_from_language)

Levei-o a uma oficina local. Confirmaram que era de facto a válvula do atuador de pressão de sobrealimentação. Parece que a válvula de derivação elétrica estava defeituosa, tal como eu suspeitava. Substituí-a e o assobio, o sibilo e a perda de potência desapareceram! Funciona como novo. O custo total da reparação foi de cerca de 250€. Obrigado por me ter apontado na direção certa!

(community_translated_from_language)