Problemas e Soluções de Falha de Ignição do Cilindro do VW Scirocco

Experimentei sintomas semelhantes no meu VW Golf GTI 2.0 TSI de 2011. A rotação irregular, a má resposta do acelerador e a falha de ignição do motor revelaram-se ser um injetor de combustível avariado. A luz de aviso do motor acendeu-se durante a condução na autoestrada, e o motor começou a trabalhar de forma notavelmente mais irregular, especialmente ao ralenti. O diagnóstico inicial revelou códigos de falha de ignição do cilindro semelhantes aos seus. A oficina encontrou um injetor defeituoso que não estava a atomizar o combustível corretamente, levando a uma combustão incompleta. Os quatro injetores foram testados, um falhou completamente enquanto outro apresentava sinais de desgaste precoce. Este foi um problema grave que exigiu atenção imediata, uma vez que injetores avariados podem causar danos adicionais ao motor se não forem reparados. A reparação envolveu a substituição de dois injetores de combustível e das quatro velas de ignição como manutenção preventiva. Os outros dois injetores foram testados dentro das especificações. Após a reparação, o motor voltou a funcionar suavemente com resposta adequada do acelerador e sem mais falhas de ignição. Dados os sintomas semelhantes e a família de motores, sugiro que faça testar os seus injetores de combustível. Vale a pena notar que os problemas com injetores são relativamente comuns nestes motores quando ultrapassam os 70 000 km.

(Traduzido de Inglês)

Realmente aprecio a sua resposta detalhada. Os meus sintomas soam idênticos, especialmente a rotação irregular em marcha lenta e a má resposta do acelerador. Vou levá-lo a verificar esta semana, com certeza, pois quero evitar danos adicionais ao motor. Como toda a gente aqui é super prestativa, importaria-se de partilhar quanto acabou por pagar pela substituição do injetor? Também estou curioso para saber se teve outros problemas desde a reparação? A luz de aviso do motor ainda me preocupa e gostaria de saber se a reparação dos injetores resolveu tudo completamente para si.

(Traduzido de Inglês)

Na verdade, mandei fazer o trabalho na semana passada; os problemas com os injetores eram exatamente o que estava a causar a falha de ignição do motor. O funcionamento irregular em marcha lenta e a fraca resposta do acelerador desapareceram completamente após a substituição do injetor de combustível defeituoso. A fatura total ficou em 515 €, incluindo peças e mão de obra. O mecânico encontrou uma válvula de injeção completamente defeituosa que estava a causar as falhas de combustão. Após a substituição, o motor agora funciona perfeitamente sem problemas e sem nenhuma luz de aviso do motor. A resposta do acelerador voltou ao normal e o carro volta a puxar forte em todas as velocidades. Já percorri cerca de 500 km desde a reparação sem que nenhum problema tenha voltado. As velas de ignição foram testadas e estavam bem, por isso não foi necessário substituí-las. Com base nos resultados do diagnóstico, a deteção precoce do injetor avariado preveniu quaisquer danos adicionais no motor. Se os seus sintomas corresponderem aos que eu experimentei, levá-lo a verificar o mais rapidamente possível é definitivamente a decisão certa. Estes problemas com os injetores de combustível são bastante comuns na sua quilometragem e repará-los atempadamente ajuda a evitar dores de cabeça maiores mais tarde.

(Traduzido de Inglês)

Depois de ler sobre experiências semelhantes aqui, levei meu Scirocco a um mecânico de confiança recomendado por um amigo. O diagnóstico confirmou o que muitos sugeriram, injetores de combustível defeituosos causando problemas de falha de ignição do cilindro. O reparo levou cerca de 4 horas no total. Eles substituíram dois injetores com defeito e instalaram um conjunto novo de velas de ignição enquanto estavam nisso. O custo total foi de 580 €, o que pareceu justo dado o trabalho envolvido. Estou dirigindo há cerca de duas semanas e a diferença é gritante. O motor funciona suavemente, sem mais solavancos ou hesitação na aceleração. A luz de aviso do motor apagou e a potência foi totalmente restaurada. Os testes da bobina de ignição e da compressão também deram resultados normais. Estou realmente feliz por ter detectado isso cedo antes que pudesse causar danos mais graves ao motor. O mecânico explicou que esses problemas são itens de manutenção bastante padrão nesta quilometragem. Obrigado a todos que me ajudaram a apontar na direção certa com o diagnóstico.

(Traduzido de Inglês)