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MickeyMey

Problemas elétricos no BMW X5 Diesel 2011: luzes piscando e bateria fraca

Olá a todos, preciso da ajuda de vocês. Eu dirijo um BMW X5 diesel 2011 com cerca de 130.000 km rodados. Ultimamente ele tem apresentado problemas elétricos: as luzes piscam, a bateria está fraca, principalmente na partida, e há problemas elétricos gerais. O log de erros continua aparecendo e suspeito que haja problemas com o terminal 30. Alguém teve problemas semelhantes e pode contar ao mecânico sobre sua experiência? Minha última visita à oficina não foi tão emocionante. Agradeço antecipadamente!

(Traduzido de Alemão)

Resumo do fio condutor

O BMW X5 Diesel 2011 está apresentando problemas elétricos, incluindo luzes piscando e bateria fraca. O proprietário suspeita de problemas com o terminal 30. Um problema semelhante foi resolvido em um BMW X3 substituindo a bateria e consertando uma desconexão no terminal 30. É sugerido que o proprietário leve o carro a um mecânico para uma verificação completa. Outras causas potenciais do problema podem ser um cabo defeituoso, conexão de plugue, conexão de parafuso, fusível ou unidade de controle. O mecânico também deve verificar o alternador e a bateria e procurar falhas de ignição na memória de falhas.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

55 comentário(s)

AdlerMarc

Olá, eu dirijo um BMW X3 2014 e recentemente tive problemas semelhantes. Na última vez que foi à oficina, eles verificaram o alternador e a bateria e finalmente substituíram a bateria. Ela disse que os problemas elétricos podem ser causados ​​por uma bateria ruim. Ela também procurou por falhas de ignição no log de erros, pois isso também poderia ser uma causa. Então poderia realmente ser o terminal 30. Assim que a bateria foi substituída, os problemas desapareceram. Isso foi um pouco irritante porque eu não imaginava que uma bateria pudesse causar problemas tão sérios. É melhor levar o carro a um mecânico para que ele dê uma olhada. Boa sorte!

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MickeyMey (community.author)

Olá, obrigado pela resposta! Interessante saber que você teve os mesmos problemas com seu BMW X3. Então tudo aponta para o terminal 30. Então provavelmente terei que ir à oficina novamente. Você se lembra aproximadamente de quanto custou o reparo? E houve algum incidente desde então, ou tudo está funcionando bem novamente agora?

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AdlerMarc

Olá, exatamente, esses foram praticamente os mesmos problemas que tive com meu X3. Depois de levar o carro ao mecânico, o circuito aberto no terminal 30 foi corrigido e não tive problemas desde então. Tudo está indo muito bem agora, sem mais problemas! O reparo me custou € 960 porque o gerador não estava mais carregando corretamente, mas acho que valeu a pena. É raro ver veículos com esse tipo de problema hoje em dia, então acho que valeu a pena no longo prazo. Então não se preocupe, basta levá-lo à oficina e eles consertarão!

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MickeyMey (community.author)

Obrigado pela informação! Isso me acalma um pouco, embora € 960 seja muito dinheiro. Mas o que você não faria pelo seu carro, certo? Então, vamos para a oficina. Espero que tudo corra bem e sem maiores complicações. Entrarei em contato com você quando o carro estiver funcionando novamente. Obrigado novamente e até breve!

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Leo525

Olá, o que significa a interrupção do terminal 30? Parafuso? Plugue? Você consegue consertar isso sozinho? O que pode causar uma interrupção aqui? Saudações LL

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CarlyAdminBenny

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Olá, o que significa a interrupção do terminal 30? Parafuso? Plugue? Você consegue consertar isso sozinho? O que pode causar uma interrupção aqui? Saudações LL

Olá Leo, Por si só, a interrupção pode significar qualquer coisa, ou seja, um cabo com defeito, uma conexão de plugue com defeito, uma conexão de parafuso com defeito, um fusível com defeito ou até mesmo uma unidade de controle com defeito que não comuta a voltagem. Entretanto, normalmente você teria muito mais entradas de erro na memória se a unidade de controle estivesse com defeito. Claro, você mesmo pode consertar medindo a voltagem com um multímetro. Se não houver tensão no cabo correspondente, o cabo deverá ser rastreado até que um defeito seja identificado.

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Gokhan

Olá, estou tendo problemas com o relé de corte de corrente do circuito 00A559 009CC3 E mais um pouco do módulo frm diz o que devo procurar, obrigado

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Leo525

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Obrigado pela informação! Isso me acalma um pouco, embora € 960 seja muito dinheiro. Mas o que você não faria pelo seu carro, certo? Então, vamos para a oficina. Espero que tudo corra bem e sem maiores complicações. Entrarei em contato com você quando o carro estiver funcionando novamente. Obrigado novamente e até breve!

Olá a todos, não ajuda reaprender a usar a bateria? Coloquei em outro veículo BMW mais antigo (11 anos). Consegui dirigir um pouco mais. Eu mesmo troquei a bateria do X3 e a programei com um adaptador Carly. Custou-me 279€ (bateria original da BMW). Saudações Leão

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Roberto

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Quero dizer, no fornecedor da BMW

Olá, como você codificou a bateria com a Carly?

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