Problemas Elétricos no VW Atlas Indicam Drenagem da Bateria

Liderei com problemas quase idênticos no sistema elétrico do meu VW Tiguan 2018 no inverno passado. Tenho alguma experiência a trabalhar em VWs e a fazer manutenção básica, mas deixo os diagnósticos elétricos complexos a profissionais. Os sintomas que descreve correspondem exatamente ao que experimentei: múltiplas luzes de aviso, faróis com luminosidade fraca e dificuldades na partida. Inicialmente pensei que era apenas uma bateria descarregada, mas os problemas persistiram mesmo depois de a carregar. Levei-o a uma oficina onde diagnosticaram um sensor de gestão de bateria defeituoso. Este sensor monitoriza o estado de carga e a descarga da bateria e, quando defeituoso, pode causar todo o tipo de problemas elétricos. A reparação, incluindo peças e mão de obra, custou 315€. Desde a reparação do sensor, todos os problemas elétricos desapareceram completamente. Sem mais luzes de aviso ou problemas de arranque. A bateria agora mantém os níveis de carga adequados. Antes de sugerir soluções específicas, poderia partilhar: A bateria foi testada ou substituída recentemente? Os problemas são constantes ou surgem e desaparecem? A luz de aviso da bateria permanece acesa? Quais os códigos de erro específicos que está a obter? Esta informação ajudaria a determinar se o seu Atlas tem o mesmo problema subjacente que o meu Tiguan teve.

(Traduzido de Inglês)

Última revisão feita aos 97000 km. Os problemas de carregamento da bateria no meu Atlas começaram pouco depois. Verificou-se que o regulador de voltagem estava a falhar, causando um comportamento inconsistente do sistema eléctrico e uma descarga excessiva da bateria. O mecânico testou a bateria do veículo sob carga e verificou que ainda estava boa, mas o alternador não estava a manter a voltagem de carregamento adequada. Após a substituição do regulador de voltagem por 180 €, todos os problemas eléctricos desapareceram. A bateria agora mantém uma carga consistente e todos os sistemas estão a funcionar normalmente. A minha sugestão seria testar tanto a bateria como o sistema de carregamento antes de assumir que a substituição da bateria irá resolver tudo. Um componente de carregamento avariado pode danificar mesmo uma bateria boa ao longo do tempo.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar esses detalhes sobre a reparação do regulador de voltagem no seu Atlas. O meu Tiguan apresentou sintomas semelhantes depois de ter substituído o sensor de gestão da bateria, tendo-se revelado que o regulador de voltagem também fazia parte do problema, causando baixo desempenho da bateria. O teste de voltagem do alternador foi fundamental em ambos os casos. Embora a substituição inicial do sensor tenha ajudado, o regulador de voltagem ainda estava a causar problemas de descarga da bateria. Depois de reparar ambos os componentes, o sistema elétrico estabilizou-se completamente. Sem mais problemas de bateria ou mensagens de erro. Apenas uma dica da minha experiência, agora verifico regularmente a voltagem de carregamento usando um simples multímetro. As leituras normais devem estar entre 13,8-14,4 V quando em funcionamento. Manter um olho nestes números ajuda a detetar problemas no sistema de carregamento antes que levem a uma bateria completamente descarregada. Bom saber que o custo total da reparação foi razoável a 180 €. A reparação completa no meu Tiguan, incluindo ambos os componentes, custou cerca de 495 €, mas evitou ter de substituir uma bateria perfeitamente boa. A bateria tem mantido a sua carga consistentemente desde a substituição do regulador de voltagem?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela sua ajuda em relação ao regulador de tensão. Desde a reparação, a carga da bateria tem sido impecável, sem sinais de descarga da bateria ou problemas elétricos. A ponta do multímetro é útil, na verdade comprei uma para monitorizar a tensão do sistema de carga, como sugeriu. Todos os sistemas mantêm agora a tensão correta e a bateria mantém-se totalmente carregada. Os códigos de erro foram completamente eliminados e não voltaram. Já não há luzes fracas nem mensagens de aviso. O motor pega imediatamente a cada vez. Para quem estiver com problemas semelhantes, faça um teste do seu sistema de carga antes de assumir que precisa de substituir a bateria. O meu mecânico disse que muitas vezes veem baterias perfeitamente boas estragadas por componentes de carga defeituosos que não foram diagnosticados. A reparação do regulador de tensão de 180€ poupou-me à substituição desnecessária de uma bateria saudável que simplesmente não estava a ser carregada corretamente. Os testes regulares de tensão com um multímetro fazem agora parte da minha rotina de manutenção para detetar precocemente quaisquer problemas futuros de carga. Muito mais barato do que substituir baterias danificadas ou lidar com uma falha total da bateria na estrada.

(Traduzido de Inglês)