Problemas na Admissão de Ar do VW Scirocco & Solução para o Som de Assobio

Tive um problema semelhante com meu VW Golf GTI 2019. Como alguém com alguma experiência em VWs, posso dizer que os sintomas que você descreve são sinais clássicos de um problema no coletor de admissão ou na mangueira de vácuo. Meu carro apresentou sintomas idênticos: o ruído sibilante, o consumo de combustível mais elevado e a luz de aviso do motor. Após realizar um teste básico de detecção de vazamento, a oficina encontrou uma mangueira de admissão danificada que estava causando a fuga de ar. O turbocompressor estava colocando tensão extra na mangueira enfraquecida, o que explicava por que o ruído piorava durante a aceleração. O reparo foi simples, substituindo a mangueira com defeito e verificando todos os componentes conectados. O custo total foi de 100 € incluindo peças e mão de obra. Desde o reparo, a economia de combustível voltou ao normal e o ruído sibilante desapareceu completamente. Antes de sugerir soluções específicas, você poderia fornecer: Tamanho e tipo do motor (TFSI, TSI?), Quaisquer modificações no sistema de admissão de ar? O ruído muda com a temperatura do motor? Você percebeu alguma perda de potência? Esses detalhes ajudariam a determinar se seu problema corresponde ao que eu experimentei ou se pode haver outros fatores a considerar.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Depois de levar o meu Scirocco à oficina ontem, descobriram uma fissura no coletor de admissão e uma ligação solta entre a caixa do filtro de ar e o turbocompressor. A minha última revisão foi há apenas 2 meses, aos 66000 km, o que torna este problema bastante inesperado. O técnico mostrou-me como a falha de ignição do motor estava diretamente relacionada com o sistema de admissão de ar comprometido. Explicaram que o turbocompressor estava a aspirar ar não medido através da fissura, causando problemas na mistura de combustível. O custo da reparação ascendeu a 450 €, que incluiu: Novo coletor de admissão, Substituição do filtro de ar, Custos de mão-de-obra, Diagnóstico do sistema. Desde a reparação, o ruído sibilante desapareceu completamente e o consumo de combustível voltou ao normal. Vale definitivamente a pena verificar estes componentes se alguém mais tiver sintomas semelhantes.

(Traduzido de Inglês)

Fiquei contente por saber que resolveu o problema. O custo de reparação mais elevado em comparação com o meu caso do Golf GTI faz sentido, uma vez que precisou de uma substituição completa do colector de admissão em vez de apenas uma mangueira. Estes problemas muitas vezes começam pequenos, mas podem agravar-se se não forem tratados prontamente. A ligação entre a caixa do filtro de ar e o turbocompressor é um ponto fraco comum nos nossos motores. A alta pressão do turbocompressor pode forçar estas ligações ao longo do tempo, levando aos sintomas que ambos experimentámos. O meu consumo de combustível caiu cerca de 15% antes de o reparar. Um diagnóstico adequado foi fundamental em ambos os nossos casos, a falha de ignição que experimentou foi um indicador claro da gravidade dos problemas de admissão de ar. A luz de aviso do motor do meu GTI também desapareceu imediatamente após a reparação. Uma sugestão para manutenção preventiva: faça verificar as ligações do sistema de admissão durante os intervalos de serviço regulares. Desde a minha reparação, certifico-me de que a oficina inspeciona especificamente estes componentes. Isso ajuda a detetar potenciais problemas antes que se transformem em problemas mais dispendiosos.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela atualização detalhada sobre sua experiência com o GTI. O problema do meu Scirocco acabou sendo bastante simples depois de um diagnóstico adequado. Você mencionou verificações preventivas, o que definitivamente é algo que vou priorizar daqui para frente. Após uma semana após o reparo, posso confirmar que o conserto valeu cada centavo. A luz de check engine permaneceu apagada e o turbocompressor está funcionando perfeitamente. Meu consumo de combustível voltou ao normal, economizando cerca de 20 a 25 € por tanque em comparação com quando o coletor de admissão estava danificado. Para qualquer outra pessoa com um VW que esteja experimentando sintomas semelhantes, aqui estão os sinais principais que ajudaram a identificar meu problema: Ruído sibilante distinto durante a aceleração, Aumento do consumo de combustível, Aviso de check engine, Desempenho comprometido do sistema de admissão de ar, Problemas de eficiência do turbocompressor. O custo total do reparo de 450 € pode parecer alto, mas considerando o dano potencial que um sistema de admissão com defeito pode causar a outros componentes do motor, considero um investimento necessário. O novo filtro de ar e o coletor de admissão devidamente vedado fizeram uma diferença notável no desempenho do motor.

(Traduzido de Inglês)