Problemas na Admissão do VW Fox Diesel Causando Perda de Potência e Arrancadas

Tive sintomas semelhantes no meu VW Polo 1.6 TDI de 2009. A luz do motor acendeu durante a aceleração, acompanhada por uma perda de potência significativa e o característico chiado do sistema de admissão de ar. O diagnóstico confirmou um coletor de admissão defeituoso com atuadores de controlo da aba emperrada. O sistema de controlo do fluxo de ar não estava a distribuir o ar corretamente através dos corredores do coletor, causando uma mistura de combustível desigual e má combustão. Isto requer a substituição de todo o conjunto do coletor de admissão, uma vez que o mecanismo de controlo da aba está integrado. A reparação inclui: Remoção do coletor de admissão antigo, Instalação de um novo coletor com atuadores, Reposição do sistema de gestão do motor, Teste do funcionamento do controlo do fluxo de ar. Esta é considerada uma reparação séria, pois afeta o desempenho do motor, a eficiência de combustível e as emissões. Os sintomas irão piorar se não forem tratados, podendo levar a danos mais extensos no motor. A reparação demorou cerca de 4 horas na oficina. Após a substituição, o motor funcionou suavemente com uma entrega de potência normal e o consumo de combustível voltou aos níveis padrão. Recomendo que o faça diagnosticar em breve, pois estes problemas tendem a deteriorar-se rapidamente.

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Experimentei exatamente o mesmo problema com o meu VW no ano passado. Os sintomas da falha do colector de admissão coincidiram perfeitamente: aceleração a solavancos, um chiado estranho, consumo de combustível elevado. O sistema de controlo das palhetas estava completamente emperrado, a prejudicar o desempenho do motor. Mandei reparar e agora está a funcionar muito bem, sem outros problemas. A luz do motor nunca mais acendeu e a entrega de potência é perfeita. Importaria partilhar quanto custou a reparação na sua oficina? A minha ficou em cerca de 850 € em peças e mão-de-obra, mas os preços podem variar significativamente. Notou algum outro problema após a reparação do sistema de admissão?

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Depois de resolver o problema do controlo da aba do colector de admissão na minha oficina, o total ficou em 465€, o que parece bastante razoável em comparação com o seu custo de reparação. O sistema de controlo do fluxo de ar tem funcionado impecavelmente desde a reparação, sem luz de aviso do motor, sem ruídos de assobio e a potência voltou ao normal. O mecânico mostrou-me mesmo o colector de admissão avariado após a remoção. O mecanismo de controlo da aba estava completamente emperrado, o que explicava a má distribuição do fluxo de ar, causando sintomas semelhantes. Desde a reparação, há 6 meses, o consumo de combustível voltou ao normal e o motor funciona suavemente em todas as gamas de RPM. Não surgiram problemas adicionais após a reparação do sistema da aba do colector. A oficina fez um trabalho completo a testar toda a configuração da admissão de ar para garantir o funcionamento correcto. Resolver isto cedo provavelmente preveniu danos a outros componentes do motor que poderiam ter ocorrido devido à mistura ar-combustível incorrecta.

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Finalmente consegui repará-lo na semana passada depois de lidar com aqueles sintomas frustrantes do colector de admissão. Liguei para vários sítios e encontrei uma oficina especializada em diesel com boa classificação e críticas positivas. O mecânico explicou os problemas do sistema de controlo do fluxo de ar e mostrou-me as peças danificadas. A reparação demorou cerca de 5 horas no total. Eles substituíram o conjunto completo do colector de admissão e fizeram a reposição da unidade de controlo do motor. A factura ficou em 620€, incluindo peças e mão-de-obra. Muito melhor do que esperava, dada a natureza complexa dos problemas de falha de ignição do motor. Uma semana depois e a diferença é notável. Já não há ruído sibilante, a aceleração é suave e o consumo de combustível voltou aos níveis normais. O desempenho do motor é sólido em todas as velocidades. Valeu definitivamente a pena arranjá-lo correctamente em vez de tentar soluções rápidas ou deixar que piorasse. Agradeço muito todas as respostas úteis aqui. Ter outras pessoas a confirmar experiências semelhantes deu-me mais confiança para fazer a reparação adequada.

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