Problemas na coluna de direção: direção pesada e trepidação do volante

Tive exatamente o mesmo problema com o meu Cruze 2017 no inverno passado. O controlo eletrónico da estabilidade e da tração começou a funcionar primeiro, depois a direção ficou muito pesada. A coluna de direção ficou visivelmente diferente, especialmente nas curvas. Depois de algumas idas e vindas à oficina, foi diagnosticado um sensor de ângulo de direção defeituoso. A codificação estava corrompida, o que fazia com que todo o sistema ficasse confuso. A reparação total foi de 195 euros para recodificar o sensor, muito melhor do que substituir toda a unidade. O carro tem estado perfeito desde então. Pelo que está a descrever, parece muito semelhante à minha experiência. Só para ajudar a reduzir ainda mais o problema: As luzes do controlo de tração ou do controlo de estabilidade estão acesas? Acontece mais durante curvas específicas (esquerda vs direita)? Há luzes de aviso no painel de instrumentos? Qual é a quilometragem do seu Cobalt? Pode ajudar a determinar se existem outros componentes envolvidos.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta detalhada. Atualmente com 114.877 km após meu último serviço. Para responder às suas perguntas, sim, as luzes de controle de tração e estabilidade começaram a piscar na semana passada. O peso é definitivamente pior nas curvas à direita, e há uma luz de advertência constante que parece um volante no painel. Os problemas de alinhamento que você mencionou com seu Cruze parecem exatamente com o que estou enfrentando. Realmente espero que seja apenas o sensor de ângulo precisando de recodificação como no seu caso, em vez de uma falha total do sensor ou algo mais sério com a direção hidráulica. Tenho monitorado quando isso acontece, a trepidação das rodas piora em velocidades mais altas, e o esforço de direção necessário aumenta quanto mais eu dirijo. Acho que devo verificar logo antes que potencialmente piore.

(Traduzido de Inglês)

Sim, os seus sintomas estão a coincidir ainda mais com o que eu experimentei, agora que forneceu esses detalhes. As luzes intermitentes do controlo de tração e o pior desempenho nas curvas à direita foram exatamente o que aconteceu com o meu Cruze antes da correção. A luz de aviso do volante é também um sinal clássico de problemas no sensor de ângulo que afectam o sistema de direção assistida. O aumento do esforço durante as viagens mais longas é algo que também notei, é como se o sistema ficasse mais confuso quanto mais se conduz. A minha oficina explicou que, quando o sensor de ângulo começa a falhar, cria uma espécie de ciclo de feedback que agrava progressivamente os problemas de alinhamento e de direção. No entanto, um aviso rápido: embora a recodificação do sensor tenha reparado completamente o meu carro, o facto de os seus sintomas piorarem com a velocidade e a duração pode indicar que a falha do sensor progrediu mais do que a minha. Talvez valha a pena mandar verificar o sensor o mais cedo possível para evitar qualquer esforço adicional nos componentes da coluna de direção. A boa notícia é que, mesmo que seja necessária uma substituição completa do sensor em vez de apenas uma recodificação, continua a ser muito mais barato do que substituir os principais componentes da direção. O controlo de tração e o sistema de estabilidade devem voltar ao normal assim que o sensor de ângulo for resolvido.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado, esses pormenores ajudam realmente a confirmar aquilo que me preocupava. O padrão que descreveu corresponde perfeitamente à minha situação, desde o efeito de feedback loop até à forma como todo o sistema de estabilidade actua. Vou mesmo mandar verificar o problema esta semana, antes de colocar mais tensão nos componentes da direção. Sinceramente, sinto-me aliviado por ser provavelmente apenas o sensor de ângulo a atuar e não uma falha completa da direção assistida. Embora espere apenas uma correção de recodificação como a que teve, estou preparado para a eventual necessidade de uma substituição total do sensor, dada a evolução dos sintomas. É melhor resolver a falha do sensor agora do que esperar que ela cause problemas maiores de alinhamento. Agradeço imenso que tenha explicado a sua experiência, ajudou-me a compreender exatamente o que se passa com estes sensores automóveis. O comportamento da coluna de direção e os problemas de controlo de estabilidade fazem agora muito mais sentido. Actualizarei a situação assim que tiver o diagnóstico final e a reparação resolvidos.

(Traduzido de Inglês)