Problemas na Direção do VW Bora Indicam Sensor de Ângulo Falho

Tive problemas semelhantes com meu VW Golf (2001, 2.0L a gasolina). Os sintomas coincidiam exatamente: direção dura, vibração no volante e luzes de aviso do ESP. Inicialmente pensei que fosse um problema de alinhamento das rodas, mas os testes de diagnóstico revelaram um sensor de ângulo de direção defeituoso. O sensor de direção comunica-se com o sistema ESP para manter a estabilidade do veículo. Quando falha, causa comportamento errático na direção e aciona as luzes de aviso. A substituição do sensor levou cerca de 2 horas na oficina, incluindo a calibração e a codificação da nova unidade. Este é realmente um problema sério, pois o sensor de direção afeta vários sistemas de segurança. Ignorá-lo pode levar à falha completa do sistema ESP e a uma resposta imprevisível da direção. Após a substituição e a calibração adequada do sensor da coluna de direção, todos os sintomas desapareceram imediatamente. Antes de trocar o sensor, a oficina confirmou o diagnóstico verificando os códigos de erro e testando as leituras do ângulo de direção. Isso descartou outras causas potenciais, como rolamentos de roda ou problemas de alinhamento. É melhor fazer um diagnóstico adequado com uma ferramenta de diagnóstico específica da VW para confirmar a falha do sensor antes de prosseguir com os reparos.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. A minha foi resolvida há cerca de 3 meses e a substituição do sensor do ângulo de direção resolveu completamente os problemas. As luzes de aviso de controlo de tração e ESP não voltaram a acender desde então. Estou curioso para saber quanto acabou por pagar pela reparação? No meu caso, o custo total incluiu a recalibração do novo sensor e algum trabalho de diagnóstico. Também estou a questionar se teve outros problemas relacionados com a direção desde a reparação? A tranquilidade de ter um controlo de direção adequado valeu definitivamente o custo da reparação no meu caso. Estes problemas de sensores podem realmente afetar o manuseamento do veículo se não forem verificados.

(Traduzido de Inglês)

Alegro-me por saber que resolveu o problema. O reparo total do meu sensor de ângulo de direção custou 195 €, incluindo a codificação e o trabalho de calibração. Os sistemas eletrônicos de estabilidade e controlo de tração têm funcionado perfeitamente desde a reparação, sem luzes de aviso ou problemas de direção no último ano. A coluna de direção agora parece muito mais responsiva, e o comportamento errático desapareceu completamente. O meu mecânico explicou que estas falhas no sensor de ângulo são bastante comuns em modelos VW dessa época. A reparação precoce provavelmente evitou danos mais extensos ao sistema de estabilidade eletrónica. Uma dica: o mecânico recomendou verificações de diagnóstico regulares das leituras do sensor durante a manutenção anual para detetar quaisquer sinais precoces de deriva ou falha do sensor. Esta abordagem preventiva ajuda a evitar o desenvolvimento de problemas súbitos de direção durante a condução. Não surgiram outros problemas relacionados com a direção desde a reparação. O manuseamento mantém-se preciso e o esforço de direção é consistente, tal como deveria ser. Concordo definitivamente que tratar a falha do sensor prontamente é crucial para a segurança e a tranquilidade.

(Traduzido de Inglês)

O problema foi resolvido há algumas semanas, quando visitei o meu mecânico habitual. Inicialmente hesitante quanto ao custo da substituição do sensor, decidi fazer um diagnóstico adequado. O mecânico confirmou a falha do sensor do ângulo de direção através de testes de diagnóstico detalhados, o que explicou tanto os problemas de direção como as luzes de aviso. A reparação demorou cerca de 2,5 horas no total, custando-me 280€ incluindo peças e mão de obra. O mecânico teve de calibrar o novo sensor e executar vários testes para garantir a comunicação adequada com o sistema de controlo de tração. Embora inicialmente isto parecesse caro, a melhoria no manuseamento e na resposta da direção foi imediata e significativa. O alinhamento das rodas também foi verificado durante a reparação, mas verificou-se que os problemas de alinhamento eram na realidade sintomas do sensor defeituoso e não um problema separado. Desde a reparação, a luz de aviso de estabilidade não apareceu nenhuma vez e a direção parece suave e responsiva novamente. Três semanas após a reparação, posso dizer que valeu definitivamente o investimento. O carro manobra como novo, sem mais trepidações ou resistência na direção. Esperar mais tempo poderia ter levado a problemas de controlo de estabilidade mais graves a longo prazo.

(Traduzido de Inglês)