Problemas na Válvula de Ventilação do T-Roc Causam Perda de Potência e Fumaça

Tive sintomas quase idênticos com o meu VW Golf de 2019. Como alguém que faz manutenção básica, mas deixa os grandes reparos para profissionais, reconheci estes problemas clássicos do sistema PCV. A inatividade instável, a perda de potência e a fumaça são sinais clássicos de problemas de ventilação do cárter. No meu caso, a válvula PCV falhou, causando pressão excessiva no sistema. Isso afetou significativamente as emissões e o desempenho do motor. Depois de notar esses sintomas, levei-o a uma oficina certificada. Eles diagnosticaram uma válvula PCV defeituosa e algumas vedações relacionadas que precisavam ser substituídas. Todo o reparo, incluindo peças e mão de obra, custou 360 €. A reparação resolveu todos os sintomas, a fumaça desapareceu, a potência voltou ao normal e a inatividade ficou mais suave. O processo de reparação demorou cerca de 4 horas. Verificações de manutenção regulares poderiam ter detetado isto mais cedo, pois os sistemas PCV geralmente mostram deterioração gradual antes da falha completa. Que tamanho de motor tem o seu T-Roc? Isso ajudaria a comparar se a sua situação corresponde mais precisamente à minha. Além disso, notou alguma alteração no consumo de óleo ou ouviu sons de assobio incomuns do compartimento do motor?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Levei o meu para uma verificação depois de ver sintomas semelhantes aos 74189 km. Verificou-se que a válvula estava completamente entupida, restringindo a ventilação adequada do cárter. A fumaça era na verdade devido à acumulação de pressão a forçar o óleo para lugares onde não deveria estar. Os meus registos de manutenção mostraram que a última revisão foi há apenas 3 meses, mas isto ainda se desenvolveu. O problema de ralenti corresponde definitivamente ao que descreveu, o meu era particularmente notável a frio. Embora não seja idêntico ao caso do seu Golf, a oficina confirmou que isto é comum em vários modelos VW. Orçaram-me 390€ para uma reparação completa, incluindo novas vedações e limpeza do sistema de ventilação. A sua reparação tem-se mantido bem desde então? Estou a pensar se devo esperar que surjam problemas relacionados depois de ter isto resolvido.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo acompanhamento sobre o orçamento de reparação do seu T-Roc. Desde que consertei o sistema PCV do meu Golf no ano passado, tudo se manteve estável, sem recorrência de sintomas. A reparação aguentou-se completamente, sem mais fumo, ralenti estável e a entrega de potência continua perfeita. O orçamento de 390€ parece estar alinhado com os custos atuais de peças e mão de obra. A limpeza completa do sistema que eles sugeriram é crucial, uma válvula PCV entupida muitas vezes deixa resíduos nos componentes conectados que precisam de ser limpos para prevenir problemas futuros. O facto de a sua válvula ter avariado apenas 3 meses após a revisão é invulgar, mas não inédito. No meu caso, a oficina explicou que os motores modernos de injeção direta podem, por vezes, acelerar o desgaste do sistema PCV. Os problemas de pressão do cárter podem desenvolver-se rapidamente se as condições forem as adequadas. Observar o desempenho do ralenti é um indicador fiável, o meu Golf agora mantém um ralenti estável mesmo durante as partidas a frio, o que confirma que a reparação resolveu a causa raiz. O ralenti estável e a ausência de quaisquer luzes de aviso do motor sugerem que a reparação foi completa. Uma palavra de cautela a partir da minha experiência: certifique-se de que eles verificam o colector de admissão em busca de resíduos de óleo durante a reparação. Uma válvula PCV avariada pode libertar óleo para a admissão, e a limpeza deste previne potenciais problemas no futuro.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela informação detalhada sobre o reparo do seu Golf. Meu T-Roc está marcado para amanhã e sua experiência foi realmente útil. Depois de comparar os sintomas, sinto-me mais confiante sobre o diagnóstico e os custos esperados. O problema da válvula de ventilação explica definitivamente a fumaça e a inatividade instável que tenho visto. O acúmulo de pressão faz todo o sentido, dada a forma como os sintomas se desenvolveram. É preocupante que isso tenha acontecido tão pouco tempo depois da minha revisão regular, mas pelo menos o vazamento e os problemas relacionados serão resolvidos agora. A oficina mencionou que farão uma inspeção completa do sistema enquanto consertam a válvula, incluindo a verificação de resíduos de óleo no coletor de admissão, como você sugeriu. A 390€, o reparo parece razoavelmente precificado em comparação com a sua experiência. Atualizarei assim que o trabalho estiver concluído, mas é tranquilizador saber que o seu reparo se manteve bem sem problemas recorrentes. A fumaça durante a aceleração e a perda de potência têm sido bastante preocupantes, por isso estou ansioso por resolver isso.

(Traduzido de Inglês)