Problemas no acelerador do VW Touran que provocam um elevado consumo de combustível

Tive um problema semelhante com o meu VW Golf 2013, também com motor a gasolina. Os sintomas que descreve correspondem ao que experimentei, resposta inconsistente do acelerador e aumento do consumo de combustível. Após algumas tentativas de resolução de problemas, a oficina encontrou um módulo do pedal do acelerador defeituoso que afetava o corpo do acelerador e o controlo de ralenti do motor. Eles realizaram uma verificação de diagnóstico completa e verificaram o sistema de admissão de ar antes de confirmar o problema. A reparação envolveu a substituição do módulo do pedal, o que custou 205€ incluindo mão de obra. A válvula de controlo e o corpo do acelerador são componentes cruciais que regulam o fluxo de ar para o motor. Quando funcionam mal, muitas vezes leva aos sintomas que mencionou. No meu caso, a reparação do módulo do pedal do acelerador resolveu todos os problemas, e o consumo de combustível voltou ao normal. Para ajudar a fornecer aconselhamento mais específico para a sua situação, poderia partilhar: * Quilometragem atual do seu Touran; * Se alguma luz de aviso está acesa; * Se o ralenti do motor é irregular ou instável; * Se o problema ocorre com mais frequência quando o motor está frio ou quente; * Quaisquer códigos de diagnóstico, caso os tenha lido. Estes detalhes ajudariam a determinar se o seu problema é semelhante ao que experimentei ou se pode ser algo completamente diferente.

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O meu Touran fez a sua revisão no mês passado e tem 114659 km no odómetro. A verificação de diagnóstico mostrou um código P0121, apontando para o circuito do sensor de posição do acelerador. Os sintomas coincidem com a sua experiência de funcionamento irregular do motor ao ralenti e resposta inconsistente do acelerador, especialmente quando o motor está frio. A luz de aviso do motor acende-se intermitentemente, e o acelerador do carro parece particularmente lento durante as partidas matinais. O sistema de admissão de ar parece limpo, mas reparei que a válvula do acelerador está bastante suja ao verificar através do corpo do acelerador. Com base no seu feedback, vou pedir à oficina que verifique cuidadosamente tanto o sensor de posição do acelerador como o módulo do pedal do acelerador. Os sintomas parecem mesmo muito semelhantes ao seu caso.

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Obrigado por esses detalhes adicionais. O seu código P0121 e os sintomas certamente se alinham com o que eu experimentei, embora pareça que o seu problema possa estar mais diretamente relacionado ao corpo do acelerador em si do que apenas ao módulo do pedal, como no meu caso. A válvula do acelerador suja que você notou é um sinal de alerta. Uma limpeza completa do acelerador pode resolver seus problemas, especialmente porque a contaminação do corpo do acelerador costuma causar exatamente os sintomas que você descreveu, partidas a frio deficientes e resposta inconsistente do acelerador. O meu Golf precisou da substituição do módulo do pedal e de uma limpeza profissional do acelerador para restaurar completamente o funcionamento adequado. Na minha experiência, esses problemas com o acelerador tendem a piorar gradualmente, afetando tanto a dirigibilidade quanto a eficiência do combustível. A sujeira acumulada no corpo do acelerador interrompe a mistura ar-combustível adequada, levando à marcha lenta irregular que você mencionou. Dada a sua quilometragem e o acúmulo visível de sujeira, eu recomendaria: 1. Limpeza completa do corpo do acelerador 2. Testar o sensor de posição do acelerador 3. Verificar o funcionamento da válvula de controle 4. Verificar os sinais do módulo do pedal do acelerador O custo total do meu reparo completo, incluindo a limpeza do acelerador e as substituições de componentes, ficou em cerca de 350€. A melhoria no consumo de combustível por si só já valeu a pena.

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Obrigado pela resposta detalhada. Depois de discutir isto com o meu mecânico hoje, decidimos prosseguir com uma limpeza completa do corpo do acelerador e uma verificação de diagnóstico do sensor de posição do acelerador. Tinha razão sobre a acumulação de sujidade ser um fator importante. A oficina orçou 280€ para o serviço completo, incluindo a limpeza e teste de todos os componentes relacionados. Eles também vão verificar o módulo do pedal do acelerador apenas para sermos mais exaustivos, dados os nossos sintomas semelhantes. O funcionamento irregular do motor ao ralenti durante os arranques a frio corresponde mesmo ao que descreveu com o seu Golf. Sinto-me mais confiante agora sobre a direção da reparação, especialmente porque a sua eficiência de combustível melhorou depois de resolver estes problemas. Atualizarei assim que o trabalho estiver concluído, mas parece que identificámos o problema certo. A resposta inconsistente do acelerador e o elevado consumo de combustível deverão, esperamos, ser resolvidos assim que eles limparem e testarem tudo. Bom saber que o custo da reparação está alinhado com o que pagou. Manter o funcionamento adequado do acelerador do motor vale claramente o investimento para um desempenho e eficiência ótimos.

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