Problemas no coletor do A8 TDI: Alerta de falha de ignição e perda de potência

Tendo tido sintomas semelhantes com o meu A6 3.0 TDI (2016), a luz de verificação do motor e os problemas de desempenho apontaram para uma fuga de vácuo no coletor de admissão. As leituras do sensor de pressão do coletor eram inconsistentes, o que levou o sistema de gestão do motor a reduzir a potência. O coletor de admissão tinha desenvolvido fissuras finas devido à exposição ao calor, provocando a entrada de ar não medido no sistema. Isto criou o ralenti irregular, as falhas de ignição e a perda de potência que descreveu. O desempenho do motor foi significativamente afetado e o problema agravou-se com o tempo. A reparação exigiu a substituição completa do coletor, uma vez que a queimadura tinha comprometido a integridade do material. Tratava-se de um problema grave que necessitava de atenção imediata, uma vez que o funcionamento contínuo poderia ter conduzido a mais danos no motor e a condições de condução potencialmente inseguras. Os seus sintomas reflectem exatamente a minha experiência, em especial a paragem ao ralenti e o cheiro a escape. Estes são sinais clássicos de problemas no coletor que afectam a mistura ar-combustível. A elevada quilometragem do seu veículo coloca-o no intervalo típico em que estes problemas se podem desenvolver. Um diagnóstico adequado deve incluir testes de pressão e inspeção visual do coletor para detetar fissuras ou deformações. Considere também a possibilidade de mandar verificar o sensor do coletor, uma vez que este pode estar a contribuir para os problemas.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o problema do coletor de admissão. Os meus sintomas eram quase idênticos no meu Audi A8. A falha de ignição do motor e o funcionamento irregular eram bastante preocupantes. O mecânico encontrou uma fuga na junta entre o coletor e a cabeça do cilindro, o que estava a provocar a entrada de ar não medido e a estragar a mistura de combustível. Os problemas ficaram resolvidos desde a sua reparação? Também tem curiosidade em saber qual foi o custo total da substituição do coletor e dos trabalhos associados? A minha fatura de reparação foi substancial, mas valeu a pena para evitar mais danos no motor.

(Traduzido de Inglês)

Depois de ter mandado arranjar o coletor de admissão devido ao forte aquecimento, o meu A6 tem funcionado perfeitamente nos últimos 8 meses. Os problemas de falha de ignição do motor desapareceram completamente e o funcionamento irregular é agora uma memória distante. O custo da reparação foi de 1180 euros para peças e mão de obra, o que incluiu a substituição do coletor danificado e o tratamento da fuga da junta. A melhoria do desempenho foi imediata, deixando de haver acelerações bruscas ou problemas de admissão de ar. A pressão do coletor do carro está agora estável e o motor funciona suavemente mesmo ao ralenti. A oficina de reparação fez um trabalho minucioso ao testar o sistema posteriormente para garantir que não havia mais fugas ou problemas de pressão. Embora o custo tenha sido significativo, a prevenção de mais danos no motor fez com que o investimento valesse a pena. A intervenção precoce nos problemas do coletor é crucial, uma vez que deixá-los persistir pode levar a reparações mais extensas e dispendiosas no futuro.

(Traduzido de Inglês)

Na semana passada, consegui finalmente reparar o meu A8. Depois de ler sobre a sua experiência semelhante, levei-o a um novo mecânico especializado em automóveis alemães. A inspeção confirmou que o coletor estava rachado e que a junta estava a falhar, exatamente como se suspeitava. O processo de reparação demorou dois dias, mas os resultados valeram a pena a espera. O desempenho do motor melhorou drasticamente após a reparação. Deixou de haver luz de verificação do motor, o ralenti é suave e a potência foi totalmente restaurada. As leituras da pressão do coletor estão agora dentro do intervalo normal e o cheiro do escape desapareceu completamente. O custo total foi de 1450 euros, incluindo peças, mão de obra e um novo sensor do coletor que recomendaram substituir enquanto tudo estava desmontado. O preço foi elevado, mas razoável tendo em conta o trabalho envolvido. A oficina foi óptima a explicar todo o processo e mostrou-me as peças danificadas. A experiência foi muito melhor do que a do meu mecânico anterior, que estava sempre a ignorar os sintomas. Estou grato por ter encontrado uma solução fiável antes de o problema causar danos mais graves no motor.

(Traduzido de Inglês)