Problemas no Corpo de Borboleta VW Causando Rendimento Irregular e Alto Consumo de Combustível

Como alguém com experiência moderada a trabalhar em VWs, tive um problema semelhante com o meu Polo de 2006. Os sintomas que descreve correspondem exatamente ao que experimentei: resposta deficiente do acelerador, consumo de combustível elevado e ralenti instável. O sensor de posição do acelerador, no meu caso, estava a avariar, fazendo com que o sistema de gestão do motor recebesse leituras incorretas. Isto levou a uma má eficiência de combustível e a um funcionamento irregular. Após algumas tentativas iniciais de limpeza da válvula do acelerador, que apenas proporcionaram alívio temporário, tive de substituir o módulo do pedal do acelerador, pois era a causa principal. A reparação demorou cerca de 2 horas na minha oficina habitual, custando 205 € incluindo peças e mão de obra. Desde a reparação, o sistema de admissão de ar funciona perfeitamente e o consumo de combustível voltou aos níveis normais. Antes de tirar conclusões precipitadas, poderia partilhar: Alguma luz de aviso do motor acesa? O carro pára ao parar? Notou se a resposta do acelerador é pior quando o motor está frio ou quente? Fez uma verificação de códigos de erro? Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema corresponde ao que experimentei com o meu carro. Por vezes, a limpeza do corpo do acelerador ajuda, mas se for o módulo do pedal, como no meu caso, apenas a substituição o resolverá permanentemente.

(Traduzido de Inglês)

Fiz a minha última revisão aos 98000 km e já verifiquei os códigos de erro. Atualmente, não há nenhuma luz de aviso do motor acesa. A resposta do acelerador é definitivamente pior quando o motor está frio, e sim, por vezes, o carro pára em ponto morto. O carro funciona melhor depois de aquecer, mas o consumo de combustível mantém-se elevado. Limpei o corpo do acelerador como sugerido, mas apenas obtive uma melhoria mínima. A substituição da válvula de controlo poderá ser necessária com base nestes sintomas persistentes.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por fornecer esses detalhes. Meu Polo apresentou o mesmo comportamento exato, funcionando de forma irregular quando frio e falhando em paradas, exatamente como o seu. A melhoria temporária após a limpeza da borboleta também coincide com a minha experiência. Como os sintomas persistem após a limpeza e coincidem com os problemas de funcionamento a frio, isso reforça minha suspeita inicial sobre o módulo do pedal do acelerador. O sistema de válvula de controle provavelmente está tendo dificuldades para manter o gerenciamento adequado da admissão de ar, especialmente durante as partidas a frio. No meu caso, esperar muito para consertar levou a um consumo de combustível ainda maior. Assim que substituí o módulo do pedal e fiz a limpeza da borboleta profissionalmente, a marcha lenta do motor estabilizou completamente. A diferença na eficiência de combustível foi perceptível no primeiro tanque. Indicadores-chave que me convenceram de que era o módulo do pedal: Funcionamento melhorado após o aquecimento, Falhas em paradas, Efeito mínimo da limpeza da borboleta, Sem luzes de aviso do motor, Mau desempenho na partida a frio. Como seus sintomas são idênticos aos que meu Polo apresentou, recomendo fortemente que verifique o módulo do pedal. O investimento em diagnóstico e reparo adequados compensará com a recuperação da eficiência de combustível e operação mais suave. Você notou alguma vibração ou hesitação ao pressionar o acelerador? Isso poderia ajudar a confirmar se estamos lidando com a mesma causa raiz.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela informação adicional. Sim, notei definitivamente hesitação ao pressionar o acelerador, especialmente a partir da imobilização. A posição do acelerador parece realmente inconsistente, por vezes responde normalmente e outras vezes há um atraso notável. Com base nos sintomas correspondentes e na sua experiência, vou mandar verificar o módulo do pedal do acelerador. O comportamento do acelerador do motor corresponde exatamente ao que descreveu com o seu Polo, particularmente os problemas de arranque a frio e a má resposta. Como a limpeza do acelerador só proporcionou uma melhoria mínima, a substituição da válvula de controlo e do módulo do pedal parece ser o passo lógico seguinte. Vou marcá-lo para a próxima semana para diagnóstico e provavelmente reparação. O custo de 205€ que mencionou parece razoável, considerando a potencial poupança de combustível. É melhor arranjar isto agora antes que os problemas do acelerador do motor piorem ou causem problemas adicionais. Atualizarei assim que o tiver resolvido para confirmar se este foi de facto o mesmo problema subjacente.

(Traduzido de Inglês)