davidknight9

Problemas no indicador de mudança de marcha do Peugeot 806

Olá, estou realmente com dificuldades com o meu Peugeot 806 de 2001 com motor a gasolina. O visor do indicador de mudança de marcha ficou completamente maluco! Não consigo engatar nenhuma marcha, e a transmissão automática está mudando de marcha por toda parte como se estivesse inventando suas próprias mudanças. Às vezes parece que a caixa de câmbio está patinando, e outras vezes as mudanças são muito bruscas. Para piorar as coisas, há esse barulho horrível de moagem quando ele tenta mudar de marcha. Conectei um leitor OBD, e ele está exibindo todo tipo de códigos de erro relacionados à transmissão. O visor de seleção de marchas no velocímetro está simplesmente em branco. Estou pensando que pode ser a unidade de controle, mas não tenho certeza por onde começar a procurar. Alguém mais já passou por algo assim? Alguma ideia?

(Traduzido de Inglês)

O Peugeot 806 de 2001 está a apresentar problemas graves no indicador de mudança de velocidades, incluindo mudanças irregulares, ruídos de rangido e um ecrã de seleção de velocidades em branco. Os problemas provavelmente estão relacionados com a unidade de controlo da transmissão, como sugerido pelos códigos de erro de um leitor OBD e experiências passadas semelhantes. Foi recomendada a verificação do nível do fluido de transmissão, mas o problema persistiu, indicando a provável necessidade de substituição da unidade de controlo. Recomenda-se a procura de diagnóstico e reparação profissional para resolver o problema.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

Uau, isso parece um pesadelo! Tive um problema semelhante com o meu 806. O indicador de marcha estava a funcionar mal e a transmissão estava a fazer todo o tipo de coisas estranhas. Parecia que estava a conduzir um carro possuído! Não sou mecânico, mas gosto de analogias, e do meu ponto de vista, era como se o carro estivesse a tentar tocar piano com luvas de boxe. Não tinha a certeza do que se passava na altura. Já verificaste coisas simples como o nível do fluido na transmissão? Pode valer a pena dar uma olhada antes de começar a desmontar a unidade de controlo.

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Obrigado pela sugestão! Verifiquei o fluido da transmissão e parece estar no nível correto. Está um pouco escuro, mas não queimado nem nada. Quando você diz que teve um problema semelhante, foram exatamente os mesmos sintomas, ou houve alguma diferença? E conseguiu consertar sozinho, ou levou a um mecânico?

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Sim, os sintomas soam quase idênticos ao que eu estava a experimentar. As mudanças loucas, os ruídos de moagem, o visor em branco – tudo. Honestamente, tentei algumas coisas sozinho, mas no final, tive que engolir o sapo e levar a uma oficina. Eles ligaram-no ao seu sistema de diagnóstico e identificaram rapidamente o problema como uma unidade de controlo defeituosa. Não foi um conserto barato, mas resolveu todos os problemas.

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Ok, obrigado por compartilhar sua experiência! Parece que provavelmente estou enfrentando um problema semelhante com a unidade de controle. Levarei a um mecânico de confiança e farei um diagnóstico adequado. Com base no que você e o leitor OBD estão dizendo, estou me preparando mentalmente para uma substituição da unidade de controle. Eles me cobraram cerca de 1000€ por peças e mão de obra. Espero que isso resolva o problema e eu finalmente possa voltar para a estrada!

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