Problemas no MAF do Smart Forfour causam paragem e fumo intenso

No ano passado, tive uma situação muito semelhante com o meu Smart Fortwo a gasóleo de 2007. Tendo alguma experiência em manutenção básica, pensei inicialmente que a causa da diminuição do desempenho poderia ser um filtro de ar sujo. Os sintomas coincidiam exatamente com os seus: paragem invulgar do motor, aumento do consumo de combustível e fumo visível. A relação ar/combustível estava claramente errada, causando estes problemas. Depois de verificar o filtro de ar e de o encontrar limpo, levei-o à minha oficina habitual. O teste de diagnóstico confirmou um sensor MAF defeituoso. Explicaram-me como este sensor mede o fluxo de ar que entra e envia dados para a unidade de controlo do motor. Quando falha, provoca cálculos incorrectos da mistura ar-combustível. A reparação incluiu: Diagnóstico completo, substituição do sensor MAF, reinicialização do sistema, teste de condução para confirmar a reparação O custo total foi de 365 euros, incluindo peças e mão de obra. Após a reparação, todos os sintomas desapareceram e a economia de combustível voltou ao normal. Para ajudar mais no seu caso, poderia partilhar: Quilometragem atual, Quando os sintomas apareceram pela primeira vez, Se os sintomas ocorrem mais com o motor frio ou quente, Qualquer manutenção recente efectuada, Quaisquer códigos de motor apresentados Esta informação ajudaria a determinar se a sua situação é de facto semelhante à que eu experimentei.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pelas respostas. O problema ocorreu logo após atingir 182304 km. A última revisão completa foi efectuada há 6 semanas e os sintomas começaram a aparecer gradualmente nas últimas 2 semanas. A luz de controlo do motor começou a piscar apenas quando o motor está quente, especialmente durante a aceleração. Os sintomas de avaria do sensor MAF correspondem perfeitamente, sendo que a paragem e o fumo são mais visíveis após 10-15 minutos de condução. Com base na correção sugerida e na repartição dos custos, vou marcar uma consulta para substituir o sensor do fluxo de massa de ar. A diminuição do desempenho corresponde ao padrão descrito por outros e, dada a quilometragem, a falha do sensor parece ser a causa provável. O custo de reparação indicado de 365 euros parece razoável se resolver todos estes problemas.

(Traduzido de Inglês)

Fico contente por saber da vossa situação. A cronologia dos seus sintomas, aparecendo após 182000 km e piorando quando quente, corresponde exatamente ao que experimentei com o meu Smart. Tal como no seu caso, a minha luz de verificação do motor também começou a atuar principalmente durante o funcionamento a quente. O aparecimento gradual de problemas ao longo de semanas é outro sinal típico de degradação do sensor MAF que notei no meu carro. A relação ar/combustível torna-se cada vez mais incorrecta à medida que o sensor continua a falhar. Uma vez que a sua revisão recente foi efectuada há apenas 6 semanas e que, provavelmente, o filtro de ar foi verificado nessa altura, isso reforça a ideia de que o sensor MAF é o provável culpado. Os padrões de paragem do motor e de fumo que descreve espelham aquilo com que lidei antes de substituir o meu. Uma dica da minha experiência: Certifique-se de que todos os códigos do motor são apagados após a instalação do novo sensor. A minha oficina teve de efetuar este passo adicional para que tudo funcionasse corretamente. O custo de 365 euros é normal para esta reparação com base nos preços actuais das peças. No meu caso, o investimento valeu a pena, pois o carro está a funcionar perfeitamente há mais de um ano, sem qualquer diminuição do desempenho ou problemas de paragem do motor.

(Traduzido de Inglês)

Com base em todas as informações recebidas, decidi proceder à substituição do sensor MAF. Os sintomas alinham-se demasiado bem para serem ignorados: paragem após o aquecimento, aumento do consumo de combustível e fumo durante a aceleração. O momento em que estes problemas surgiram, após 182000 km, também coincide com o que outros experimentaram. O comportamento da luz de verificação do motor durante o funcionamento a quente parece ser um padrão comum às falhas do sensor de fluxo de massa de ar. Uma vez que a minha revisão recente verificou todas as outras causas potenciais, esta parece ser a correção mais lógica. Vou agendar a reparação para a próxima semana e certificar-me de que efectuam uma reinicialização completa do sistema depois de instalarem o novo sensor. O custo total de 365 euros parece-me razoável, tendo em conta as peças e a mão de obra envolvidas, especialmente se resolver todos estes problemas de diminuição do desempenho. Após a reparação, actualizarei o fórum para confirmar se foram resolvidos todos os problemas. Com base na experiência de outros com sintomas semelhantes, estou confiante de que isto resolverá os problemas de paragem do motor e de economia de combustível.

(Traduzido de Inglês)