Problemas no Mercedes Citan com a recirculação dos gases de escape ou com a válvula EGR

Olá, tive problemas semelhantes com meu Mercedes Vito Diesel 2015. Eu diria que tenho alguma experiência com carros. No meu caso, a válvula EGR estava com defeito ou travada. O carro também apresentava perda de potência, funcionamento irregular e forte cheiro de escapamento. Durante a visita à oficina, eles substituíram a válvula EGR, o que custou 355,00 euros. Depois disso tudo correu bem novamente. É melhor você ir até a oficina e mandar verificar. Eles cuidarão disso! Qual modelo e qual motor está no seu Citan? Saudações,

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Olá, obrigado pela sua resposta. Meu Citan também é a diesel e agora tem 178.654 km rodados. Marcarei uma visita à oficina em breve e espero que seja a válvula EGR. Existe apenas uma solução ou alternativas que podem ajudar? Saudações,

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Olá, sem problemas! Ficarei feliz se minha experiência puder ajudar você. Então, além da válvula EGR, é claro que há outras causas possíveis. Os sintomas que você descreve também podem ser problemas com os injetores, o turbocompressor ou o sensor de fluxo de massa de ar. Essas peças também podem causar perda de potência, funcionamento irregular do motor e vibrações. Mas muitas vezes o problema é mesmo a válvula EGR, principalmente com a quilometragem do seu Citan. O problema é bastante comum em motores a diesel. No entanto, a oficina poderá descobrir isso rapidamente durante o diagnóstico. Um teste de ferramenta de diagnóstico completo deve fornecer clareza. Mantenha-nos atualizados sobre o que saiu! Espero que não seja nada muito complexo. Atenciosamente,

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Olá novamente, obrigado pelas informações adicionais. Espero mesmo que seja apenas a válvula EGR e nada maior. Irei à oficina em breve para verificar. Com certeza manterei vocês atualizados assim que souberem mais. Muito obrigado e cumprimentos!

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Como posso verificar isso no meu carro?

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Você pode executar uma verificação básica da válvula EGR procurando por uma redução no desempenho ou eficiência de combustível do seu veículo, ou um aumento nas emissões. No entanto, diagnosticar uma válvula EGR com defeito requer ferramentas e conhecimento específicos. É melhor ter um mecânico profissional realizando um teste de diagnóstico para confirmar se a válvula EGR é o problema.

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Tente ler o log de erros com Carly e nos informe o resultado.

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CarlyMechanic: É uma boa sugestão. A utilização de um scanner OBD2 como o Carly pode ajudá-lo a ler e a compreender os códigos de avaria armazenados no computador do seu automóvel. Isto pode dar-lhe uma ideia melhor do que está a causar o acendimento da luz de verificação do motor. No entanto, a interpretação dos códigos e o diagnóstico do problema devem ser efectuados por um mecânico profissional para garantir resultados precisos.

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O pessoal da oficina descobriu que o plugue da válvula EGR recebe apenas 4,8 volts em vez de 12 volts.

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Isto pode indicar um problema elétrico ou de cablagem. É importante que um mecânico profissional inspeccione a cablagem e as ligações eléctricas da válvula EGR. Este pode determinar se existe um curto-circuito, corrosão ou outros danos que estejam a causar a queda de tensão.

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