Problemas no motor do BMW Série 3: problema na válvula do acelerador?

Olá! Tive um problema muito semelhante com o meu BMW série 5 de 2006. Tenho alguma experiência a trabalhar em automóveis, mas sobretudo em manutenção básica. Os sintomas que descreve são exatamente iguais aos que tive no ano passado. O meu carro estava a dar solavancos, tinha uma resposta terrível quando carregava no acelerador e bebia combustível como um louco. Afinal, era um módulo do pedal do acelerador defeituoso. Mandei-o substituir na minha oficina habitual e ficou tudo resolvido, tendo-me custado cerca de 205 euros no total. Pode partilhar mais pormenores sobre o seu carro? Por exemplo, o tamanho específico do motor e a quilometragem atual? Isso pode ajudar a reduzir o número de casos, uma vez que estes BMW podem ter diferentes peculiaridades consoante a variante. Mas, sinceramente, com esses sintomas, aposto que é o mesmo problema que eu tive. Seja o que for que faça, não espere muito tempo para o mandar verificar, estes problemas tendem a agravar-se e a ficar mais caros de resolver se continuar a conduzir com eles.

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Obrigado pela vossa contribuição! A minha última revisão foi há apenas 3 semanas e, com 144778 KM no relógio, estou a tentar mantê-lo a funcionar sem problemas. Inicialmente, também pensei que poderia ser o corpo do acelerador, mas a sua experiência com o pedal do acelerador é muito interessante. Reparou se a luz de verificação do motor se acendeu quando teve este problema? Só quero ter a certeza de que estou a comparar maçãs com maçãs antes de ir à oficina. O consumo de combustível está a dar cabo de mim neste momento, por isso estou muito motivado para resolver isto rapidamente. Vou mesmo mandar verificar o carro esta semana. Obrigado por partilhar os seus custos de reparação, também me ajuda a fazer um orçamento para o que aí vem!

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Olá de novo! Sim, lembro-me perfeitamente de quando o meu começou a ter problemas. O que é interessante é que a minha luz de controlo do motor era realmente muito inconsistente com este problema. Acendia e apagava do nada, o que tornava o diagnóstico ainda mais complicado. Por vezes, não aparecia de todo, e foi provavelmente por isso que demorei algum tempo a identificar o problema exato. A sua quilometragem é muito próxima da minha quando tive o problema (tinha cerca de 150.000 km). E sim, percebo o consumo de combustível, também me estava a deixar louco! Estava literalmente a parar nas bombas de gasolina com muito mais frequência do que o habitual. Uma vez que mencionou a sua recente revisão, disseram-lhe alguma coisa sobre as leituras do sensor de posição do acelerador? É que, inicialmente, o meu mecânico também pensou que era o corpo do acelerador, mas quando fez um diagnóstico correto, as leituras do módulo do pedal do acelerador estavam muito desfasadas. Foi isso que os alertou. Uma dica rápida: antes de ir à oficina, tente desligar a bateria durante cerca de 15 minutos e voltar a ligá-la. Por vezes, este procedimento reinicia o módulo dos pedais e pode proporcionar-lhe uma solução temporária, pelo menos para confirmar se estamos a lidar com o mesmo problema. Isso ajudou-me a aguentar até conseguir reparar o problema corretamente. Mas, sim, é melhor mandar verificar o problema rapidamente. O meu começou a ficar muito irregular nas viagens em autoestrada, o que foi bastante perturbador. Diga-me o que descobriu, estou muito curioso para saber se é o mesmo problema!

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Obrigado pelo acompanhamento detalhado! Essa dica de reinicialização da bateria é super útil, com certeza vou tentar hoje à noite. Na verdade, agora que você mencionou as viagens em rodovias, notei que os solavancos pioram em velocidades mais altas também. Coisas bem enervantes. Engraçado o suficiente, minha luz de verificação do motor está jogando os mesmos jogos, acendendo de novo, apagando de novo. Durante o último serviço, eles não mencionaram nada específico sobre sensores de posição do acelerador, mas eu não estava tendo esses problemas naquela época. Vou ligar para minha oficina amanhã e pedir especificamente para verificarem o módulo do pedal do acelerador e o corpo do acelerador. Realmente aprecio toda a sua ajuda com isso. Você me salvou de potencialmente seguir o caminho errado de diagnóstico. Vou atualizá-lo assim que resolver, espero que seja tão simples quanto sua correção foi. Talvez este tópico ajude outros proprietários de BMW a lidar com problemas semelhantes também!

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