FelixSpeedster
Problemas no motor do BMW Série 4 conversível, a luz de controle do motor continua acendendo
(Traduzido de Alemão)
Resumo do fio condutor
O BMW Série 4 Conversível está apresentando problemas no motor, com sintomas incluindo fumaça preta no escapamento, uma luz de advertência do motor, perda de potência, vazamento no escapamento e um forte odor no escapamento. Os problemas podem estar relacionados ao pós-tratamento do escapamento, especificamente um sensor lambda com defeito ou válvulas EGR entupidas. As soluções sugeridas incluem ter o sensor lambda e as válvulas EGR verificados e possivelmente substituídos por um mecânico profissional.
Este resumo ajudou você a resolver seu problema?
12 comentário(s)
FelixSpeedster (community.author)
Olá, obrigado pela dica! Minha última inspeção foi em 108.765 km. Pode ser o sensor lambda, vou mandar verificar na oficina. Saudações
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UwePohlFan
Olá, se já faz algum tempo desde sua última inspeção, então definitivamente faz sentido verificar os sensores lambda. Tive sintomas semelhantes no meu BMW Série 4 2013: fumaça preta, luz de advertência do motor, perda de potência e um forte cheiro de gases de escapamento. No final, descobriu-se que as válvulas EGR (recirculação dos gases de escape) estavam entupidas, o que estava causando todo o problema. A oficina limpou as válvulas EGR e as substituiu parcialmente. Isso me custou cerca de 450 euros, mas desde então o carro voltou a funcionar muito bem. Então, além dos sensores lambda, também pode ser o sistema EGR que está causando problemas. Talvez você devesse pedir para a oficina fazer uma verificação completa. Espero que isso ajude e que você consiga controlar o problema logo! Saudações
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FelixSpeedster (community.author)
Olá, as válvulas EGR também podem ser um problema para mim. Obrigado pela dica. Vou avisar a oficina quando levar o carro lá. Talvez eu consiga encontrar o problema mais rápido dessa forma. Obrigado novamente pela sua ajuda! Manterei vocês informados quando tiver mais informações. Saudações
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Nicoco
Olá, quando o carro dá a primeira partida durante o dia, a partida a frio está ok, mas quando a rotação do motor cai para 600/700 rpm, o carro funciona com 3 ou 4 cilindros por alguns minutos e, assim que o motor esquenta um pouco, ele funciona perfeitamente. Apenas os cilindros 4, 5 e 6 são afetados. Velas de ignição, bobinas, bomba de combustível e bomba de potência foram trocadas. Isso poderia vir da sonda lambda que gerencia os cilindros 456? quando a temperatura externa está em torno de 25° quase não há mais problemas. Estou um pouco perdido, obrigado pela ajuda. Meu carro é um BMW Z4 35i 2009 com 102.000 km.
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CarlyMechanic
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Olá, quando o carro dá a primeira partida durante o dia, a partida a frio está ok, mas quando a rotação do motor cai para 600/700 rpm, o carro funciona com 3 ou 4 cilindros por alguns minutos e, assim que o motor esquenta um pouco, ele funciona perfeitamente. Apenas os cilindros 4, 5 e 6 são afetados. Velas de ignição, bobinas, bomba de combustível e bomba de potência foram trocadas. Isso poderia vir da sonda lambda que gerencia os cilindros 456? quando a temperatura externa está em torno de 25° quase não há mais problemas. Estou um pouco perdido, obrigado pela ajuda. Meu carro é um BMW Z4 35i 2009 com 102.000 km.
Parece que seu problema pode estar relacionado aos injetores de combustível. Quando o motor está frio, o combustível não atomiza tão bem, o que pode causar falhas de ignição se os injetores não estiverem fornecendo o combustível corretamente. Eu sugeriria que os injetores de combustível fossem verificados e limpos, se necessário. No entanto, dada a complexidade do problema, seria melhor ter um mecânico profissional para diagnosticar o problema para garantir a segurança e o reparo adequado.
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Rilind
Olá a todos, tenho um BMW 320i (2007), tenho uma luz do motor acesa e sai um pouco de fumaça azul/branca do escapamento. Às vezes, meu carro morre quando está parado ou acelera sozinho por um curto período. Obrigado e tenha uma boa noite.
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CarlyMechanic
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Olá a todos, tenho um BMW 320i (2007), tenho uma luz do motor acesa e sai um pouco de fumaça azul/branca do escapamento. Às vezes, meu carro morre quando está parado ou acelera sozinho por um curto período. Obrigado e tenha uma boa noite.
Os sintomas que você está descrevendo podem ser devidos a uma série de problemas, mas uma causa comum é um sensor de fluxo de ar em massa (MAF) com defeito. Este sensor mede a quantidade de ar que entra no motor e, se não estiver funcionando corretamente, pode fazer com que o motor pare ou acelere sozinho. Eu sugeriria começar verificando o sensor MAF. No entanto, a fumaça azul/branca pode indicar um vazamento de óleo, o que é um problema mais sério. Eu recomendo fortemente levar seu carro a um mecânico profissional para uma inspeção completa. Por favor, mantenha-nos atualizados sobre seu progresso.
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CarlosHM
Olá, tenho um E46 compacto 316 ti, o Carly não consegue se conectar ao motor para o OBD.
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CarlyAdminChris
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Olá, tenho um E46 compacto 316 ti, o Carly não consegue se conectar ao motor para o OBD.
Olá, nossa equipe de suporte da Carly está aqui para ajudar. Entre em contato conosco clicando neste link e entraremos em contato com você em breve https://support.mycarly.com/hc/en-us/requests/new?ticket_form_id=360000444960
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UwePohlFan
Olá, uma vez tive um problema parecido com meu BMW Série 3, fabricado em 2015. Tenho alguma experiência com carros, mas preferi deixar esse problema para a oficina. No meu caso, saiu fumaça preta do escapamento e o motor perdeu potência. A oficina então descobriu que um dos sensores lambda estava com defeito. Paguei 375,0 euros por ele e depois disso tudo voltou a funcionar perfeitamente. Então pode ser que o problema no seu caso também seja o sensor lambda. Para podermos ajudá-lo melhor, seria útil se você nos fornecesse mais informações sobre seu veículo, por exemplo, o tipo exato de motor. Boa sorte na resolução do problema! Saudações
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