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louisschwarz76

Problemas no motor do Mini Cooper

Estou a ter alguns problemas preocupantes com o meu Mini Cooper de 2020. A luz de aviso do motor continua a acender-se, a aceleração é irregular e existe um assobio acompanhado de um forte chiado durante a aceleração. Por vezes, o motor até pára ao ralenti, e tenho observado um consumo de combustível mais elevado e uma redução da potência do motor. Suspeito que possa ser um sensor de pressão de sobrealimentação avariado, possivelmente uma ligação de cabo ou ficha defeituosa. Alguma ideia?

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Um Mini Cooper de 2020 estava a apresentar problemas no motor, incluindo a luz de aviso do motor acesa, aceleração irregular, ruídos de assobio e chiado, paragem do motor, aumento do consumo de combustível e redução de potência. A causa suspeita era um sensor de pressão de sobrealimentação defeituoso ou uma ligação de cabo defeituosa. Após uma verificação de diagnóstico, confirmou-se que o problema era de facto uma ligação defeituosa relacionada com o sensor de pressão de sobrealimentação do turbo, que foi reparada, resolvendo os problemas.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

josephfox2

Soa familiar. O meu Mini Cooper teve sintomas semelhantes: luz do motor acesa, aceleração irregular e ruídos sibilantes. Já verificou se existem fugas de pressão no colector de admissão? Uma fuga pode definitivamente causar esses problemas. De que ano é o seu Mini?

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louisschwarz76 (community.author)

Obrigado pela resposta rápida. Em relação aos vazamentos de pressão de sobrealimentação, há alguma área específica em torno do coletor de admissão em que devo me concentrar ao inspecionar? Além disso, quando menciona 'sobrealimentação', está a referir-se ao aumento da pressão do ar criado pelo turbo?

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josephfox2

Certo, 'boost' é a pressão do turbocompressor. Quanto a áreas específicas, verifique as mangueiras e as ligações que vão para e vêm do colector de admissão. Foi aí que eventualmente encontrei o meu problema. Se não se sentir confortável a fazê-lo sozinho, uma oficina pode identificá-lo rapidamente.

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louisschwarz76 (community.author)

Agradeço a informação. Acontece que era mesmo o sensor de pressão de sobrealimentação do turbo. Eu desconfiava que fosse um problema de cabo e, após uma verificação de diagnóstico, a reparação confirmou uma ligação defeituosa. 95€ depois, e o Mini Cooper está de volta ao seu estado normal.

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