Problemas no motor do Mini Paceman, a luz de controle do motor continua acesa

Olá, tive um problema parecido com meu Mini Countryman (2015). A luz de verificação do motor também estava acesa e houve perda de potência. Após verificação na oficina, descobriu-se que um dos sensores lambda estava com defeito. O reparo me custou 375,0 euros. Tenho pouca experiência com carros, então deixei o problema diretamente na minha garagem. Eles substituíram o sensor lambda e desde então o carro está funcionando sem problemas. Você poderia compartilhar mais informações sobre seu veículo? Poderemos então lhe dar conselhos mais específicos. Saudações!

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Olá, obrigado pela resposta rápida! Meu Mini Paceman Diesel tem 105.432 km rodados e a última revisão foi há cerca de 3 meses. Tirando os sintomas que mencionei, na verdade ele funciona perfeitamente. Espero que isso ajude. Atenciosamente!

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Ei, isso parece bem irritante. Tive problemas semelhantes com meu Mini Paceman Diesel (que é da mesma série), mas com 98.000 km. No meu caso, não era apenas o sensor lambda, mas também um filtro de partículas diesel (DPF) entupido. O forte cheiro dos gases de escape e a fumaça preta me indicaram que o DPF não estava mais funcionando corretamente e que muita fuligem estava se acumulando. Primeiramente, aconselho que você faça um diagnóstico completo na oficina. Eles poderiam verificar tanto os sensores lambda quanto o DPF. No meu caso, a limpeza do DPF e a substituição do sensor lambda defeituoso custaram um total de cerca de 450 euros. Depois disso, o carro voltou a funcionar bem e a luz de verificação do motor apagou. Talvez o seu caso seja parecido. Não deixe de nos manter atualizados sobre o que o workshop diz! Desejo-lhe boa sorte e espero que seu Mini volte a funcionar perfeitamente em breve! Atenciosamente!

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Olá, obrigado pela informação! Isso me ajuda. Marcarei uma visita à oficina o mais breve possível e mandarei verificar as peças mencionadas. Vamos ver o que eles dizem. Obrigado novamente a todos pelas respostas rápidas e dicas. Espero conseguir controlar o problema em breve e que meu Mini volte a funcionar sem problemas. Atenciosamente!

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Parece um problema de pós-tratamento de escapamento para mim. Sugiro levar seu Mini Paceman a um mecânico certificado para um diagnóstico completo. As correções comuns incluem a substituição da válvula DPF ou EGR. Eu também garantiria que todos os componentes fossem verificados quanto a vazamentos. Boa sorte!

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Tenho um mini 2012 hatch one 1.6 primeiro modelo LCi. Acabou de assinalar um código 00276A Diz que está relacionado com o catalisador. Acabei de mandar substituir um catalisador novo e a parte da frente do escape também. Só fiz 200 quilómetros desde que foi substituído. Qualquer ajuda é muito apreciada

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Desculpem ter postado na secção errada, as minhas desculpas

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Olá JoeMini87, Parece que o código de erro 00276A no seu Mini, pouco depois de substituir o conversor catalítico e o escape, pode dever-se a problemas como uma instalação incorrecta, sensores de oxigénio defeituosos ou fugas no escape. Certifique-se de que tudo está corretamente instalado e de que todas as ligações estão seguras. Considere a possibilidade de verificar os sensores de oxigénio e a existência de fugas no sistema. Poderá também ser necessário percorrer mais quilómetros para permitir que o computador do veículo seja totalmente reiniciado. Se o problema persistir, é aconselhável voltar a verificar os diagnósticos e consultar um mecânico, especialmente se as peças de substituição estiverem na garantia. Diga-me como correu ou se tiver mais perguntas!

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