dominik_johnson5
Problemas no Motor do Mini Roadster
(Traduzido de Inglês)
Resumo do fio condutor
Um Mini Roadster de 2015 está a apresentar problemas no motor, incluindo a luz de aviso do motor acesa, potência reduzida, resposta lenta, ruídos de assobio e chiado, paragem ao ralenti e aumento do consumo de combustível. A causa suspeita é um defeito no atuador da pressão de sobrealimentação, possivelmente devido a uma válvula de derivação elétrica defeituosa. Foi sugerido verificar o atuador do turbo e a válvula de descarga, especificamente o braço do atuador, para verificar se o movimento é suave. O problema foi finalmente resolvido com a substituição da válvula de derivação elétrica, restaurando o desempenho do carro.
Este resumo ajudou você a resolver seu problema?
4 comentário(s)
dominik_johnson5 (community.author)
Interessante. Quando diz "braço do atuador", está a falar da haste que se liga à válvula de descarga do turbo? E como diagnosticou exatamente o seu? Há algum teste específico que eu deva fazer antes de começar a substituir peças?
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danielrichter1
Sim, é essa mesmo. No meu caso, o braço estava preso e não se movia suavemente. A oficina confirmou isso com um teste de pressão de impulso. Pode tentar mover manualmente o braço com o motor desligado para ver se sente alguma rigidez ou restrição. Se não se sentir confortável a fazê-lo, sugiro que o leve a verificar numa oficina. Estes problemas com o turbo podem ser difíceis de diagnosticar sem as ferramentas certas.
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dominik_johnson5 (community.author)
Só queria fechar o assunto. Acontece que era mesmo a válvula de derivação eléctrica, como sugeriu. Mandei substituí-la por cerca de 250€. O carro está a funcionar de novo como um encanto. Obrigado pela informação!
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danielrichter1
Parece que está a perseguir os duendes do boost! Eu tive um problema semelhante com o meu Mini Roadster. Verifique o atuador do turbo e a válvula de descarga. Um atuador do turbo com defeito pode causar todos esses sintomas, especialmente o assobio e o chiado. É como uma torneira a pingar no seu sistema de boost. O braço do atuador move-se livremente?
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