Problemas no motor do RS6: Mistura de combustível rica causando perda de potência

Tendo alguma experiência a trabalhar em Audis, deparei-me com um problema muito semelhante no meu RS7 de 2018. Os sintomas que descreve correspondem exatamente ao que eu experimentei, pouca economia de combustível, aceleração brusca e a temida luz de verificação do motor. Depois de monitorizar a relação ar-combustível, o meu mecânico diagnosticou um injetor de combustível defeituoso que estava a causar uma mistura rica. Um dos sensores do coletor de admissão também apresentava leituras irregulares. A reparação envolveu a substituição do injetor de combustível problemático e a limpeza dos restantes. A reparação total ascendeu a 515 euros, mas resolveu completamente os problemas. O motor voltou a funcionar sem problemas e o consumo de combustível regressou aos níveis normais. Para ajudar a diagnosticar o seu caso específico, poderia partilhar Quilometragem atual do seu RS6, Quando foi efectuada a última revisão do sistema de combustível, Está a utilizar o tipo de combustível recomendado, O problema começou de repente ou desenvolveu-se gradualmente, Existem outras luzes de aviso para além da de verificação do motor Estes detalhes ajudariam a determinar se o seu caso pode ser semelhante ao que encontrei no meu RS7.

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Obrigado por verificar. Acabei de efetuar a minha última revisão geral aos 25 000 km há cerca de 3 meses. Os injectores de combustível não faziam parte do âmbito dessa revisão. Os meus 28602 KM sugerem definitivamente que está na altura de fazer uma inspeção completa ao sistema de combustível. A sua correção parece promissora, tendo em conta os sintomas semelhantes. Os problemas de relação ar-combustível começaram gradualmente nas últimas semanas. Estou a utilizar estritamente combustível de alta octanagem, conforme recomendado, mas os problemas de economia de combustível e de desempenho continuam a agravar-se. Pelo que descreveu, devo mandar verificar primeiro os injectores de combustível antes de explorar outros possíveis problemas com o catalisador.

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É bom ter notícias do seu RS6. Com base na sua quilometragem e cronologia, isto aponta definitivamente para problemas de fornecimento de combustível semelhantes aos que eu encontrei. O início gradual corresponde particularmente à minha experiência, uma vez que os injectores de combustível defeituosos tendem a deteriorar-se progressivamente em vez de falharem subitamente. Uma vez que os seus problemas de relação ar/combustível começaram após a revisão principal, vale a pena mandar verificar também o coletor de admissão. No meu caso, a mistura rica de combustível foi inicialmente causada por um único injetor problemático, mas começou a afetar o desempenho de todo o sistema de combustível. A utilização consistente de combustível de alta octanagem exclui problemas de qualidade do combustível. O aumento do consumo de combustível e os problemas de desempenho sugerem fortemente que os injectores de combustível necessitam de atenção. Uma limpeza completa do sistema de combustível pode resolver o problema antes de ser necessária a substituição total dos injectores, como aconteceu comigo. A minha sugestão seria efetuar um teste de diagnóstico centrado em: 1. Desempenho individual dos injectores de combustível 2. Leituras gerais da relação ar/combustível 3. Valores do sensor do coletor de admissão 4. Estado do filtro de ar Esta abordagem sistemática ajudou a identificar a causa principal no meu RS7 sem substituição desnecessária de peças.

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Obrigado pelas sugestões pormenorizadas. Acabei de marcar uma consulta de diagnóstico para a próxima semana. Vou concentrar-me em verificar primeiro os injectores de combustível e o sistema de admissão, dado que os meus sintomas estão muito próximos dos vossos. As leituras do sensor de oxigénio do meu scanner OBD confirmam a mistura rica de combustível, o que está de acordo com o seu diagnóstico do injetor de combustível. Espero que uma boa limpeza possa resolver o problema sem ser necessária a substituição total dos injectores. Mas pelo menos agora tenho um ponto de partida claro para o processo de diagnóstico, especialmente porque a luz de verificação do motor corresponde aos sintomas do sistema de combustível que descreveu. Sem dúvida que me sinto melhor se tiver uma visão do mundo real em vez de estar apenas a adivinhar. Farei uma atualização quando obtiver os resultados do diagnóstico e souber se são os injectores de combustível ou se é necessário analisar outros componentes, como o catalisador ou as velas de ignição.

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