adriankoenig3
Problemas no motor do Seat Ibiza
(Traduzido de Inglês)
Resumo do fio condutor
Um Seat Ibiza de 2009 com motor diesel está a apresentar redução de potência, luz de aviso do motor acesa, fumo durante a aceleração, funcionamento irregular, consumo de combustível aumentado, solavancos e um forte som sibilante. Estes sintomas sugerem um possível problema com a válvula EGR. Recomenda-se um diagnóstico profissional para confirmar o problema e verificar fugas de vácuo ou um catalisador entupido. Finalmente, a substituição da válvula EGR defeituosa resolveu os problemas, restaurando o desempenho do carro.
Este resumo ajudou você a resolver seu problema?
4 comentário(s)
adriankoenig3 (community.author)
Obrigado pela resposta rápida! Sim, ele dá trancos quando acelero, e há um ruído sibilante alto. Como posso verificar o vazamento de vácuo e o conversor catalítico sozinho, ou devo procurar um profissional?
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helenapeters1
Os solavancos e o chiado apontam para um possível problema na válvula EGR, especialmente com os outros sintomas. Verificar o vazamento de vácuo e o conversor catalítico é melhor deixar para um profissional se você não se sentir confortável. Vazamentos de vácuo são difíceis de encontrar sem as ferramentas certas, e verificar o conversor catalítico requer equipamentos especializados. Como você está experimentando esses sintomas, é provável que seja mais do que um problema menor. Eu recomendaria uma oficina de confiança para um diagnóstico adequado. Parece ser a válvula EGR, e consertá-la ajudará nas emissões do seu veículo e no desempenho geral do motor.
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adriankoenig3 (community.author)
Apenas uma nota rápida. A visita à oficina confirmou que a válvula EGR era o problema. A substituição resolveu o problema, e o carro agora funciona muito bem. O custo foi de 355€. Obrigado pela ajuda.
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IBIZA
helenapeters1
Tive problemas semelhantes com o meu Ibiza, embora de um ano diferente. Potência reduzida, luz de aviso do motor acesa, o pacote completo. Dá solavancos quando acelera? Suspeito de uma válvula EGR emperrada ou defeituosa. É comum. Já verificou se existem fugas de vácuo em redor do compartimento do motor? Além disso, quando foi verificado pela última vez o conversor catalítico? Um entupido pode sobrecarregar o sistema EGR.
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