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Problemas no motor do Seat Toledo

Estou a ficar mesmo frustrado com o meu Seat Toledo a gasolina de 2012. A luz de aviso do motor continua a acender-se e o motor às vezes pára ao ralenti. Suspeito que possa ser uma fuga no sistema de ventilação do depósito de combustível, talvez um filtro de carvão ativado defeituoso? Alguém mais teve um problema semelhante?

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Um proprietário de um Seat Toledo de 2012 está a ter problemas com a luz de aviso do motor e o motor a parar ao ralenti, suspeitando de uma fuga no sistema de ventilação do depósito de combustível, possivelmente devido a um filtro de carvão ativado defeituoso. Outra pessoa sugere que o problema pode estar relacionado com o sistema EVAP, que controla as emissões e o fluxo de ar, e recomenda a verificação de fugas, possivelmente envolvendo o filtro de carvão ou mangueiras. O autor original confirma que uma oficina identificou o filtro de carvão como o problema, resolvendo o problema após a substituição.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

svenmayer53

Parece que pode ter um problema com o seu sistema EVAP. Tive um problema semelhante com o meu Seat Toledo. O seu consumo de combustível está pior do que antes? O sistema EVAP trata do controlo de emissões e do fluxo de ar. O cheiro a gasolina fica mais forte quando enche o depósito? De facto, pode ser o filtro de carvão ou uma mangueira dentro do sistema EVAP. Neste momento, trata-se de deteção de fugas.

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joachimsky1 (community.author)

Se não tem experiência com o sistema EVAP, recomendo levá-lo a uma oficina. Sem ferramentas de diagnóstico adequadas, é difícil identificar a fonte exata do vazamento. Pode tentar substituir o filtro sozinho, mas pode acabar a perseguir outros componentes. É melhor que um profissional faça um teste de fumo para verificar se existem vazamentos. Foi assim que encontrei o meu vazamento.

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svenmayer53

Obrigado pela resposta rápida! Então, se for o filtro de carvão, é algo que posso substituir eu mesmo, ou é melhor deixar para os profissionais? E como posso ter a certeza de que é realmente o filtro e não outra coisa no sistema EVAP?

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joachimsky1 (community.author)

Só queria dizer que estava certo. A oficina confirmou que era o filtro de carvão. Custou-me 275€, mas pelo menos a luz de aviso do motor apagou-se e o motor agora funciona suavemente. Muito obrigado pela sua ajuda!

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