Problemas no regulador de combustível do Audi S1 que causam problemas no motor

Tive um problema semelhante com o meu Audi S3 (2016) e tenho alguma experiência na resolução de problemas do sistema de combustível. Os sintomas que descreve correspondem aos que encontrei: ralenti fraco, potência reduzida e uma luz de verificação do motor ativa. Depois de mudar o filtro de combustível, recebi um código de erro relacionado com a pressão do combustível. A oficina diagnosticou o problema utilizando testes de pressão na calha de combustível e descobriu que o regulador de combustível estava efetivamente avariado. Também verificaram o desempenho da bomba de combustível, uma vez que estes componentes funcionam em conjunto no sistema de distribuição de combustível. A reparação foi simples e a substituição do regulador resolveu todos os sintomas. O custo total do diagnóstico e da reparação foi de 45 euros. A eficiência do combustível melhorou significativamente após a reparação. Para obter conselhos mais específicos para o seu S1, poderia partilhar Quilometragem atual, Quaisquer modificações no sistema de combustível, Histórico de manutenção recente, Códigos de erro específicos, se os tiver, Se os problemas começaram de repente ou se desenvolveram gradualmente.

(Traduzido de Inglês)

Acabei de efetuar a minha última revisão aos 161630 KM. Obrigado pela resposta pormenorizada. Depois da sua menção aos códigos de erro, verifiquei com o meu leitor OBD e obtive o P0087, que aponta para uma pressão do carril de combustível demasiado baixa. A falha de ignição do motor ocorre sobretudo quando o motor está frio e o ralenti agrava-se quando o ar condicionado está ligado. Não foram efectuadas quaisquer modificações no sistema de combustível, é tudo stock. Os problemas começaram gradualmente no último mês. Vou agendar um teste de pressão com base na vossa experiência, parece que o regulador de combustível é de facto a causa provável.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por fornecer esses pormenores. O código P0087 corresponde exatamente ao que encontrei no meu S3, o que reforça definitivamente a teoria do regulador de pressão do combustível. Quando os meus problemas ocorreram, também notei as mesmas falhas de ignição no arranque a frio e problemas de ralenti relacionados com o ar condicionado. O teste da pressão do combustível é o passo seguinte correto. No meu caso, mostrou que a pressão do carril de combustível estava a descer abaixo das especificações quando o regulador de combustível não conseguiu manter uma pressão consistente. A oficina também confirmou que a bomba de combustível continuava a fornecer um caudal adequado, excluindo a hipótese de uma avaria da bomba. Uma vez que a sua quilometragem é semelhante à minha quando o problema ocorreu (cerca de 155 000 km) e os sintomas se desenvolveram gradualmente, tal como os meus, suspeito que esteja a lidar com o mesmo desgaste de componentes. O regulador tende a deteriorar-se com o tempo, levando a um fornecimento inconsistente de combustível. Dica rápida da minha experiência: peça-lhes que inspeccionem a calha e os tubos de combustível enquanto testam a pressão. No meu caso, foram encontrados alguns detritos na calha de combustível que poderiam ter contribuído para a falha do regulador. Uma limpeza completa do sistema durante a reparação ajudou a evitar quaisquer problemas recorrentes.

(Traduzido de Inglês)

O código P0087 confirma definitivamente o que eu estava a suspeitar em relação à pressão do carril de combustível. Agradeço a informação sobre a verificação da existência de detritos durante o teste de pressão e certificar-me-ei de que menciono este facto à oficina. A sua experiência com quilometragem e sintomas semelhantes dá-me confiança quanto ao caminho do diagnóstico. Saber que a ligação do ar condicionado ao ralenti e os problemas de arranque a frio são comuns aos problemas de pressão do combustível ajuda muito. Vou marcar o teste de pressão e a substituição do regulador. O impacto na eficiência do combustível que mencionou faz sentido, dada a forma como o motor tem estado a funcionar. Com base na sua cronologia, é melhor resolver isto rapidamente antes que possa afetar outros componentes do sistema de combustível. Certificar-me-ei de que fazem uma inspeção minuciosa da bomba de combustível e dos tubos enquanto estão a trabalhar. Obrigado pela ajuda detalhada na resolução de problemas, poupou-me algum tempo de diagnóstico na oficina.

(Traduzido de Inglês)