Problemas no sensor da árvore de cames do VW Caddy prejudicam o desempenho

Tendo lidado com problemas semelhantes de sensores no meu VW Golf 1.6L de 2006, posso partilhar a minha experiência. Os sintomas que descreve, motor a parar, funcionamento irregular do motor ao ralenti e potência reduzida, coincidem exatamente com o que encontrei. Os meus problemas com sensores automóveis começaram com problemas de sincronização intermitentes, e o motor às vezes falhava. Após algumas tentativas iniciais de diagnóstico caseiro, levei-o a uma oficina. Eles descobriram que a causa raiz não era o próprio sensor do veio de cames, mas sim a fiação danificada e uma ligação solta ao sensor. O custo total da reparação foi de 95 €, o que incluiu o tempo de diagnóstico e a reparação da ligação do cabo. Isto foi muito mais barato do que substituir toda a unidade do sensor. Antes de tirar conclusões sobre a necessidade de um novo sensor, considere primeiro verificar a fiação e as ligações. Uma verificação de diagnóstico adequada pode ajudar a identificar se é realmente um sensor defeituoso ou apenas problemas de ligação. Para fornecer aconselhamento mais específico para a sua situação, poderia partilhar: Existem códigos de erro específicos a aparecer? O problema ocorre mais quando o motor está frio ou quente? Notou algum problema de consumo de óleo? Quando foi a última vez que fez uma revisão da correia de distribuição?

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Obrigado pela resposta detalhada. A última revisão foi há 2 meses e nada foi sinalizado em relação à correia de distribuição ou sensores. A luz de check engine começou a piscar na semana passada, mostrando o código de erro P0341. A marcha lenta irregular acontece principalmente quando o motor está frio, especialmente nas partidas da manhã. Não foi notado nenhum consumo de óleo anormal. Começando a pensar que é mais do que apenas a fiação, visto que o problema persiste mesmo depois de limpar todas as conexões visíveis. Provavelmente terei que substituir o sensor do veio de cames afinal.

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Obrigado por fornecer esses detalhes adicionais. Esse código de erro P0341 aponta especificamente para problemas no sensor de posição da árvore de cames, e dado que os sintomas persistem após verificar as conexões, meu diagnóstico inicial de fiação pode não ser suficiente no seu caso. Após o meu reparo anterior na fiação, problemas semelhantes retornaram cerca de um mês depois. A luz de aviso do motor voltou com os mesmos códigos relacionados ao sincronismo. A oficina confirmou que o sensor da árvore de cames falhou completamente, exigindo substituição. O novo sensor custou 180€ mais 95€ de mão de obra. Alguns pontos importantes da minha experiência: Problemas de arranque a frio desapareceram imediatamente após a substituição do sensor, O sincronismo do motor voltou ao normal, restaurando a potência total, Os avisos da luz de aviso do motor desapareceram, A eficiência de combustível melhorou notavelmente A falha do sensor pode ser gradual por vezes, o que explica por que não foi detetada durante a sua revisão recente. Dado que o seu código de erro e sintomas correspondem aos sinais clássicos de falha do sensor da árvore de cames, a substituição do sensor provavelmente resolverá os seus problemas. Lembre-se de usar peças OEM para substituições de sensores, sensores de reposição podem por vezes provocar novos problemas de sincronismo ou falhar prematuramente.

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Os sintomas e o código de erro P0341 sugerem definitivamente um sensor do veio de cames avariado. A sua sugestão de verificar primeiro a fiação foi útil, mas depois de limpar as ligações sem melhorias, concordo que provavelmente é necessária a substituição do sensor. Estes problemas persistentes de arranque a frio e problemas de sincronização correspondem exatamente ao que outros experimentaram com a avaria do sensor. O desglose de custos que forneceu (180€ mais 95€ de mão-de-obra) dá-me um bom ponto de referência para orçamentar a reparação. Como os problemas de paragem do motor e o funcionamento irregular estão a piorar, vou agendar a reparação em breve. Agradeço a dica sobre o uso de peças OEM, irei especificá-lo definitivamente para evitar problemas futuros de sincronização do virabrequim. Dado que a minha última revisão foi recente e tudo o resto estava bem, concentrar-me na substituição do sensor do veio de cames parece ser a abordagem certa. Atualizarei assim que a reparação estiver concluída para confirmar se isto resolveu todos os sintomas.

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