Problemas no sensor da bateria do Alfa que causam problemas de arranque

Como alguém com alguma experiência a trabalhar em Alfas, tive um problema quase idêntico com o meu Alfa 156 JTD de 2003. Os sintomas que descreve correspondem exatamente ao que encontrei: arranque fraco e luzes intermitentes apontavam para problemas relacionados com a bateria. Após os testes iniciais da bateria terem revelado leituras normais, a minha oficina identificou um sensor de bateria defeituoso como a causa principal. O sensor de tensão estava a comunicar incorretamente os níveis de carga da bateria aos sistemas do automóvel, provocando um comportamento elétrico irregular. A reparação envolveu a substituição da unidade do sensor da bateria, o que resolveu completamente os problemas de arranque e as luzes intermitentes. O custo total foi de 315 euros, incluindo o tempo de diagnóstico e as peças. Para fornecer uma orientação mais específica para o seu caso, poderia partilhar Quilometragem atual do seu 159, Quando é que a bateria foi substituída pela última vez, Se nota estes problemas mais durante os arranques a frio, Se aparecem luzes de aviso no painel de instrumentos, Resultados das leituras da tensão da bateria Estes detalhes ajudariam a confirmar se a sua situação corresponde à que eu experimentei com o sensor defeituoso. A substituição do sensor da bateria é uma solução comum para estes sintomas nesta família de motores, mas é melhor verificar com informações completas.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão efectuada aos 54932 KM mostra que está tudo bem com o alternador e a eletrónica geral. As leituras de carga da bateria estavam dentro do intervalo normal, mas os sintomas do sensor da bateria persistem mesmo depois de limpar as ligações. Efectuei testes de tensão adicionais, tal como sugerido, obtendo leituras inconsistentes entre 11,2 V e 14,4 V ao ralenti. Os arranques a frio são definitivamente piores. Não há luzes no painel de instrumentos, para além de um aviso ocasional de bateria que vai e vem. A bateria tem apenas 8 meses de idade com capacidade adequada. Estou a tentar obter mais informações sobre a reparação antes de reservar tempo para a oficina.

(Traduzido de Inglês)

Com base nessas leituras de tensão e na sua descrição, isto reflecte definitivamente o que aconteceu com o meu 156. As leituras de tensão flutuantes entre 11,2 V e 14,4 V são particularmente reveladoras. Estas leituras inconsistentes foram exatamente o que me levou a diagnosticar um sensor de bateria defeituoso. O facto de a sua bateria ter apenas 8 meses de idade é mais um indício de que o sensor da bateria é provavelmente o culpado. No meu caso, o sensor estava a fornecer informações incorrectas sobre a carga da bateria ao sistema de gestão do motor, causando padrões de tensão erráticos semelhantes. Um sensor de tensão a funcionar corretamente deve manter leituras estáveis em torno dos 13,8-14,2V ao ralenti. Estas oscilações selvagens que está a ver correspondem ao comportamento que vi antes de substituir a minha unidade de sensor. A luz intermitente de aviso da bateria também corresponde à minha experiência, isto acontece quando o sensor envia dados contraditórios sobre o estado da bateria para o sistema. Como os arranques a frio são notoriamente piores, isto reforça a hipótese de um problema com o sensor. O historial de manutenção e a idade da bateria excluem problemas reais da bateria, deixando o sensor como a causa mais provável. Recomendaria vivamente a substituição do sensor com base na proximidade da minha experiência de reparação. A reparação resolveu completamente estes problemas no meu automóvel e o padrão de sintomas é praticamente idêntico.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por todos os comentários pormenorizados sobre as leituras de tensão e o comportamento no arranque a frio. Isto ajuda realmente a confirmar o que eu suspeitava sobre o sensor da bateria ser o provável culpado. Estas leituras de tensão flutuantes entre 11,2 V e 14,4 V parecem definitivamente problemáticas, especialmente porque a minha bateria é praticamente nova. A baixa tensão durante os arranques a frio combinada com o aviso intermitente da bateria corresponde exatamente ao que outros descreveram antes de resolverem os seus problemas com o sensor. Saber que a substituição do sensor da bateria resolveu sintomas semelhantes noutros proprietários de Alfa dá-me confiança para avançar com a reparação. Vou marcar a substituição do sensor para a próxima semana. Os testes do alternador e a eletrónica geral, todos normais durante a minha última revisão, confirmam ainda mais que o sensor da bateria é a causa principal. Farei uma atualização assim que a reparação estiver concluída, mas sinto-me muito melhor por ter como alvo o sensor de tensão, em vez de substituir uma bateria em perfeitas condições ou procurar outros problemas eléctricos.

(Traduzido de Inglês)