Problemas no sensor da calha de combustível do Yukon causam paragem e perda de potência

Tive um problema semelhante com a minha Sierra 2002 no ano passado. Tenho alguma experiência em reparações básicas, mas o trabalho de diagnóstico com sistemas de injeção de combustível está para além do meu nível de competências. Os sintomas correspondiam exatamente aos seus: luz de verificação do motor, paragem ao ralenti e desempenho notavelmente fraco. O mecânico começou por ligar uma ferramenta de diagnóstico para verificar se as leituras da pressão do carril de combustível eram inconsistentes. Testaram a pressão do combustível em diferentes pontos para isolar o problema antes de confirmarem que o sensor estava avariado. A reparação custou-me um total de 240 euros, incluindo peças e mão de obra. A substituição do sensor de pressão do combustível resolveu todos os problemas e o motor tem funcionado sem problemas desde então. Antes de dar um conselho mais específico, poderia partilhar: Quilometragem atual do seu Yukon? Alguma reparação recente do sistema de combustível? Está a receber códigos de erro específicos com a luz de verificação do motor? O problema agrava-se quando o motor está quente? Estes pormenores ajudariam a determinar se a sua situação é realmente semelhante à que eu experimentei com o sensor de pressão do carril.

(Traduzido de Inglês)

O meu Yukon tem 61128 km e a última revisão foi efectuada há 3 meses. Os problemas com o sinal do sensor começaram pouco depois dessa revisão. Estou a receber o código de erro P0193, que indica que o circuito do sensor de pressão da calha de combustível tem uma entrada elevada. O problema agrava-se definitivamente quando o motor está quente, especialmente no trânsito de pára-arranca, onde a paragem do motor se torna mais frequente. O sistema de injeção de combustível não foi objeto de qualquer reparação recente. Com base na vossa experiência, vou levar o carro para ser testada a pressão do combustível. O custo de reparação de 240 euros parece razoável se resolver todos os problemas de paragem do motor que estou a ter.

(Traduzido de Inglês)

Com base no que descreveu, esta situação reflecte definitivamente a minha experiência com a Sierra. O código P0193 combinado com o agravamento dos sintomas em condições de calor sugere fortemente um sensor de pressão da calha de combustível avariado, tal como no meu caso. O teste de pressão do combustível é crucial; quando o meu mecânico o efectuou, as leituras do sensor eram extremamente inconsistentes com a pressão real na barra de combustível. Este passo de diagnóstico confirmou que o problema era o sinal do sensor e não a pressão do combustível em si. Uma vez que o seu veículo tem uma quilometragem relativamente baixa e o problema começou depois de uma revisão, peça ao mecânico para verificar se as ligações do sensor foram perturbadas durante essa revisão. No meu caso, o próprio sensor falhou, mas, por vezes, a cablagem ou as ligações podem causar sintomas semelhantes. Os problemas de desempenho do motor e os bloqueios devem desaparecer completamente após a substituição. Para referência, a minha Sierra necessitou de cerca de 30 minutos de trabalho para a reparação e o sensor tem funcionado sem falhas durante mais de 15 000 km desde a sua substituição. Recomendaria que fosse reparado rapidamente, uma vez que funcionar com leituras incorrectas da pressão do combustível pode afetar o desempenho do motor a longo prazo e possivelmente danificar outros componentes do sistema de combustível.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar esses detalhes sobre sua experiência com o reparo do Sierra. Concordo que o código P0193 e os sintomas correspondem perfeitamente à minha situação. O fato de ambos os nossos veículos apresentarem comportamento semelhante com condições de motor quente e direção parada e arrancada me deixa mais confiante de que o sensor de pressão do trilho de combustível é o culpado. Agendarei o teste de diagnóstico esta semana. Testar a pressão do combustível em pontos diferentes, como você mencionou, parece uma abordagem inteligente para confirmar que o sensor está realmente com defeito antes de substituir as peças. O custo de 240 euros está dentro do meu orçamento, especialmente considerando o risco de problemas adicionais de desempenho do motor se eu continuar dirigindo com esse problema. Definitivamente, pedirei que verifiquem as conexões do sensor também, pois isso começou depois do meu serviço recente. Meu motor a diesel realmente luta contra a parada, então consertar isso rapidamente é uma prioridade. Agradeço por compartilhar o tempo de reparo específico e os resultados de longo prazo, ajuda a definir expectativas realistas para o reparo. Espero que isso ocorra tão bem quanto o seu reparo. Obrigado por todas as informações detalhadas sobre sua experiência, exatamente o que eu estava procurando quando postei.

(Traduzido de Inglês)