Problemas no sensor de água do RS7 que causam problemas no motor

Tive uma avaria eléctrica muito semelhante no meu RS6 de 2016. Com alguma experiência de trabalho em vários componentes electrónicos de automóveis, tentei inicialmente fazer um diagnóstico básico, mas rapidamente percebi que era necessária atenção profissional. O indicador de anomalias apresentava códigos relacionados com os sensores e o motor funcionava de forma inconsistente. Depois de testar os sensores na minha oficina habitual, descobriram que o sensor de água tinha uma ligação defeituosa. O problema não era o sensor em si, mas sim as ligações corroídas da ficha que estavam a causar falhas eléctricas intermitentes. A reparação envolveu a limpeza das ligações e a substituição de alguns cabos danificados, com um custo total de 95 euros. Desde então, não houve mais avisos do sistema de gestão do motor ou problemas de funcionamento irregular. Para obter conselhos mais específicos para o seu caso, pode partilhar os seguintes dados Quilometragem atual, quaisquer trabalhos recentes efectuados no automóvel, se o problema começou de repente ou se se desenvolveu gradualmente, se o problema ocorre mais quando o motor está frio ou quente, que códigos de avaria específicos estão a ser apresentados.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi efectuada aos 142000 KM e, atualmente, aos 143080 KM. O problema começou a desenvolver-se gradualmente ao longo das últimas semanas. A luz de controlo do motor começou por piscar antes de ficar permanentemente acesa. A falha do sensor parece ser mais acentuada quando o motor está frio. Estou a receber o código de avaria P0193, que aponta para um problema no sensor de pressão da calha de combustível. Gostaria de saber se isto pode estar relacionado com o problema do sensor de água, uma vez que tenho notado que o motor funciona de forma particularmente irregular em manhãs frias e húmidas. A sua opinião sobre as ligações corroídas é útil, talvez valha a pena verificar se existem problemas semelhantes na cablagem. Alguém poderia recomendar procedimentos específicos de teste de sensores antes de o levar a uma oficina? Quero estar mais bem informado sobre potenciais problemas quando discutir reparações.

(Traduzido de Inglês)

Tendo passado por sintomas semelhantes com o meu RS6, os problemas que menciona nas manhãs frias estão de acordo com a minha experiência. As leituras do sensor de humidade nas manhãs húmidas eram definitivamente parte do puzzle no meu caso. O código P0193 que está a receber faz sentido neste contexto. Embora aponte para o sensor de pressão do carril de combustível, no meu caso, as ligações defeituosas do sensor de água estavam a provocar falhas em cascata no sistema de gestão do motor, fazendo com que as leituras de vários sensores ficassem descontroladas. Antes de o levar à oficina, eis o que funcionou para mim com o teste do sensor: Verificar a existência de corrosão em todas as ligações visíveis dos sensores, Utilizar um multímetro para testar a tensão no conetor do sensor de água, Ouvir a bomba de combustível a disparar ao rodar a chave, Monitorizar o fluxo de dados em tempo real para detetar leituras irregulares dos sensores O facto de os seus problemas se terem desenvolvido gradualmente, como aconteceu com os meus, sugere uma degradação eléctrica e não uma falha súbita do sensor. A correlação com os arranques a frio e as condições de humidade também corrobora este facto. Uma vez que só passaram 1080 km desde a última revisão, eu também verificaria se foi feito algum trabalho perto da cablagem que possa ter perturbado as ligações. A minha reparação foi simples, uma vez identificada a causa principal, embora os custos possam variar consoante a extensão da corrosão encontrada durante o diagnóstico.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar os detalhes da sua experiência com o RS6. O tempo parece muito semelhante, assim como a questão dos arranques a frio e dos problemas de ligação. O meu piorou definitivamente durante o recente tempo húmido. Vou tentar verificar as ligações dos sensores e a cablagem, como sugerido. A falha eléctrica parece ser a causa mais provável, dado o início gradual e a forma como se manifesta em condições de humidade. Tenho um multímetro, pelo que vou testar as leituras de tensão nos pontos de ligação do sensor de água antes de o enviar para reparação. A oficina substituiu alguns componentes perto da cablagem principal durante a última revisão, pelo que faz sentido a sua observação sobre as ligações perturbadas. Vou pedir-lhes especificamente que verifiquem se há algum sensor de humidade ou outros problemas relacionados com os sensores que possam ter surgido desde então. Agradeço os passos pormenorizados para a resolução de problemas. Começarei a testar os sensores básicos e apresentarei um relatório assim que tiver mais conclusões ou quando o problema for devidamente diagnosticado na oficina. Espero que se trate apenas de ligações corroídas e não de uma avaria total do sensor no sistema de gestão do motor.

(Traduzido de Inglês)