Problemas no sensor de NOx do Audi S1 que provocam fugas de escape

Tive um problema semelhante com o meu Audi S3 de 2013. Como alguém com experiência moderada a trabalhar em automóveis, pensei inicialmente que poderia ser mais grave quando a luz de verificação do motor apareceu. As leituras do sensor de emissões estavam desligadas e, tal como no seu caso, o motor estava lento. Depois de verificar os códigos de diagnóstico, a minha oficina descobriu que o sensor de óxido de azoto tinha uma ligação defeituosa, basicamente um cabo solto e uma ligação da ficha ao componente. A reparação foi simples e custou 95 euros, incluindo o tempo de diagnóstico. A parte interessante foi a forma como este simples problema de ligação afectou as leituras da relação ar/combustível e o desempenho geral do motor. Uma vez reparado, a resposta do motor voltou ao normal e a fuga de escape desapareceu completamente. Antes de sugerir soluções mais específicas, poderia partilhar: A quilometragem atual do seu S1? Está a receber algum código de erro específico? Notou alguma alteração no consumo de combustível? Quando foi efectuada a última revisão do catalisador? Estes pormenores ajudariam a determinar se o seu caso é semelhante ao que eu experimentei ou se existem outros problemas subjacentes a resolver.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela vossa resposta pormenorizada. O meu carro acabou de ser submetido a uma revisão na semana passada, aos 196739 KM. O diagnóstico revelou o código de erro P0130, que aponta para o sistema de escape e para os componentes de controlo da poluição. O meu consumo de combustível aumentou cerca de 2L/100km desde que o problema começou. O sensor de NOx parece ser o culpado provável, uma vez que os sintomas correspondem ao que descreveu, especialmente os problemas de reação do motor. O conversor catalítico foi inspeccionado durante a minha última revisão e parecia estar a funcionar corretamente, mas pode haver uma ligação entre a falha do sensor e o seu desempenho. É bom saber que a sua reparação foi simples. Estou a planear levá-lo amanhã à oficina para obter um diagnóstico adequado e, com sorte, uma reparação rápida como a sua.

(Traduzido de Inglês)

Com base no código de erro P0130 e nos sintomas que descreveu, esta situação parece muito semelhante à que tive com o meu S3. O aumento do consumo de combustível corresponde exatamente ao que aconteceu com o meu carro antes da reparação, sendo também cerca de 2L/100km superior ao normal. Depois de ver a sua leitura de quilometragem, vale a pena mencionar que os sensores de NOx começam normalmente a apresentar problemas por volta da marca dos 180000-200000 km, pelo que o momento se encaixa. A ligação entre o sensor de NOx e o desempenho do conversor catalítico é crucial. Mesmo um sensor parcialmente avariado pode afetar a relação ar/combustível, conduzindo a uma diminuição da eficiência e a um maior consumo de combustível. No meu caso, embora o diagnóstico inicial apontasse para um simples problema de ligação, a oficina descobriu que o próprio sensor se tinha degradado. A substituição completa do sensor acabou por custar 320 euros, mas resolveu todos os problemas: O consumo de combustível voltou ao normal, a capacidade de resposta do motor melhorou imediatamente, as fugas de escape pararam, a luz de verificação do motor foi apagada Todo o sistema de controlo da poluição funciona agora melhor e a eficiência do catalisador melhorou assim que as leituras corretas do sensor foram restauradas. Certifique-se de que a oficina verifica todas as ligações do sistema de escape enquanto o tem no elevador, pois por vezes há problemas relacionados que precisam de ser resolvidos.

(Traduzido de Inglês)

O problema do sistema de escape parece exatamente o que me preocupava e a sua experiência de reparação corresponde perfeitamente aos meus sintomas. A ligação entre o sensor de emissões e o desempenho geral do motor faz agora todo o sentido. A minha situação com o aumento do consumo de combustível e a redução da resposta do motor parece estar alinhada com o vosso caso. Dado que o meu carro tem uma quilometragem semelhante à da altura em que os seus problemas ocorreram, estou preparado para a possibilidade de uma substituição completa do sensor em vez de uma simples reparação da ligação. O custo de 320 euros para um novo sensor de NOx é, de facto, melhor do que eu esperava. É bom que inspeccionem todo o sistema de escape e que verifiquem os componentes de controlo da poluição. Vou pedir uma verificação minuciosa de todas as ligações quando o levar amanhã. Agradeço imenso que tenha partilhado as melhorias específicas que observou após a reparação. Isso dá-me confiança de que a reparação do sensor deverá resolver todos os meus problemas actuais, desde o consumo de combustível à luz de verificação do motor e aos problemas de desempenho do motor.

(Traduzido de Inglês)