Problemas no sensor de temperatura do RS3 que causam vários problemas

Tive um problema muito semelhante com o meu S3 de 2016 e, afinal, a unidade de controlo do sistema HVAC estava completamente avariada. Após vários códigos de erro e um controlo climático que não funcionava, pensei inicialmente que estava relacionado com uma fuga de líquido de refrigeração ou com o sistema de refrigeração do motor. O processo de reparação demorou cerca de 6 horas numa oficina autorizada. Foi necessário remover vários componentes para aceder e substituir a unidade de controlo. O custo total foi de 980 euros, incluindo diagnóstico, peças e mão de obra. Os sintomas desapareceram completamente após a reparação. Uma vez que o seu RS3 está a apresentar vários problemas relacionados, pode de facto ser um problema da unidade de controlo e não apenas um sensor. O sensor de temperatura do permutador de calor é uma boa hipótese, mas, na minha experiência, quando vários sistemas apresentam erros em simultâneo, é frequentemente um problema da unidade de controlo. Pode partilhar: Está a receber algum código de erro específico? O compressor do ar condicionado está sempre a funcionar? Notou alguma alteração no nível do líquido de refrigeração? Que temperaturas indica o seu painel de instrumentos? Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema corresponde ao que eu tive com o meu S3.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela vossa resposta detalhada. Acabei de fazer uma revisão aos 72466 km e não detectaram qualquer problema com a unidade de controlo. O teste de calibração do sensor mostrou que estava tudo bem na altura. Para responder às suas perguntas: O código de erro P0116 aponta diretamente para uma avaria no sensor de temperatura, o compressor do ar condicionado funciona intermitentemente, o nível do líquido de refrigeração é estável, não há fugas visíveis, o indicador mostra temperaturas de funcionamento normais Depois de ler sobre a sua experiência, pergunto-me se o próprio permutador de calor poderá estar parcialmente bloqueado, causando flutuações nas leituras do sensor. De resto, o sistema de arrefecimento do motor parece funcionar corretamente. Talvez valha a pena verificar tanto o sensor como o permutador durante a manutenção.

(Traduzido de Inglês)

Com base no seu código de erro P0116 e no funcionamento intermitente do compressor de ar condicionado, parece mais um problema de sensor do que a avaria completa da unidade de controlo que eu tive. O nível estável do líquido de refrigeração e as temperaturas de funcionamento normais também afastam o meu diagnóstico anterior. O sensor de temperatura do permutador de calor pode, sem dúvida, causar estes sintomas e, normalmente, a sua reparação é muito mais simples do que a substituição completa da unidade de controlo de que necessitei. No meu caso, o sistema HVAC falhou completamente, enquanto o seu ainda mostra sinais de vida com o funcionamento intermitente do compressor. O teste de calibração do sensor do sistema de arrefecimento efectuado durante a sua recente manutenção pode não ter detectado um problema em desenvolvimento, uma vez que estes sensores falham frequentemente de forma gradual. Quando a minha unidade de controlo falhou, foi uma falha súbita e completa, ao contrário dos seus sintomas progressivos. Um permutador de calor parcialmente bloqueado pode, de facto, causar flutuações nas leituras do sensor, mas dado que o código de erro indica especificamente uma avaria do sensor, eu começaria por aí. A reparação deve ser significativamente mais barata do que a substituição da minha unidade de controlo, provavelmente cerca de 300 euros, incluindo a mão de obra. Já reparou se o ar condicionado funciona melhor a determinadas temperaturas do motor ou condições de funcionamento? Isso pode ajudar a confirmar se se trata apenas de um problema do sensor ou se existe uma restrição mecânica no permutador de calor.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por essa informação. Tendo em conta todos os comentários e os meus sintomas, estou agora bastante confiante de que é o sensor e não um problema maior. De facto, o ar condicionado funciona melhor quando o motor está totalmente aquecido, o que parece apoiar a teoria do sensor defeituoso em vez de um permutador de calor bloqueado. Vou mandar verificar o carro na próxima semana, concentrando-me primeiro na substituição do sensor de temperatura. Por 300 euros, é definitivamente mais fácil de gerir do que uma troca completa da unidade de controlo. É reconfortante saber que o sistema de arrefecimento do motor está a funcionar normalmente e que não há fugas de líquido de arrefecimento com que nos preocuparmos. A calibração do sensor da minha última revisão provavelmente apanhou o sensor enquanto este ainda estava a funcionar corretamente. Estes problemas intermitentes começaram cerca de duas semanas depois dessa revisão, o que faz sentido se o sensor estivesse a começar a falhar gradualmente. Farei uma atualização assim que o problema for resolvido. Se mais alguém tiver problemas semelhantes com os códigos P0116 e problemas de AVAC, verificar primeiro o sensor de temperatura do permutador de calor parece ser a atitude mais inteligente.

(Traduzido de Inglês)