Problemas no sensor do motor do Audi Q2 que causam perda de potência e paragens

Como alguém com alguma experiência a trabalhar em Audis, tive um problema muito semelhante com o meu Audi Q3 de 2021. Os sintomas que descreve correspondem exatamente ao que experimentei: ralenti irregular, potencial falha de ignição do motor e aquela sensação preocupante de paragem do motor durante o arranque. Inicialmente, também estava convencido de que era o sensor de posição da árvore de cames, mas depois de o levar à minha oficina, descobriram que era apenas uma ligação solta na cablagem que conduzia ao sensor. O processo de diagnóstico foi bastante simples: utilizaram o seu sistema informático para ler os códigos de erro e, em seguida, efectuaram uma inspeção física da cablagem. A reparação envolveu a fixação adequada da ligação e a substituição de uma secção danificada da cablagem. O custo total foi de 95 euros, que cobriu o diagnóstico e a reparação. Todo o processo demorou cerca de 2 horas e, desde então, o problema não voltou a surgir. No entanto, antes de fazer qualquer sugestão definitiva, poderia fornecer algumas informações adicionais sobre o seu Q2: Qual é o tamanho do motor? Quantos quilómetros tem o conta-quilómetros? Há outras luzes de aviso acesas? Notou algum padrão específico quando os sintomas ocorrem (arranque a frio vs. motor quente)? Esta informação ajudará a determinar se o seu problema é semelhante ao que eu tive ou se poderá ser algo completamente diferente.

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Obrigado pelo feedback sobre o meu problema. O carro tem atualmente 161544 km no conta-quilómetros e teve a sua última revisão há apenas 2 meses. A luz de verificação do motor começou a aparecer de forma mais consistente durante os arranques a frio e o ralenti parece pior nessa altura. O código de diagnóstico do sensor da cambota também apareceu recentemente quando o mandei analisar numa oficina local. Sugeriram que os sensores da árvore de cames e da cambota poderiam precisar de ser substituídos, mas eu queria obter mais opiniões antes de avançar com as reparações. Os sintomas de paragem do motor são definitivamente mais pronunciados de manhã, o que me faz pensar que pode haver um problema de ligação eléctrica, como no seu caso.

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Com base na sua descrição dos problemas de arranque a frio e na quilometragem do seu Q2, a sua situação parece mais complexa do que o meu problema inicial de cablagem. Embora o meu Q3 tenha apresentado sintomas semelhantes, o facto de ter códigos para os sensores da árvore de cames e da cambota sugere que pode ser mais do que uma simples ligação solta. O ralenti difícil durante os arranques a frio, combinado com os sintomas de paragem do motor, corresponde ao que muitos proprietários de Audi sentem quando ambos os sensores começam a falhar. No meu caso, a ligação solta foi uma solução simples, mas tive outro incidente mais tarde em que o sensor da cambota falhou completamente, provocando sintomas semelhantes. Uma vez que o seu automóvel tem mais de 160000 km, a substituição de ambos os sensores poderá ser a solução mais fiável. Quando o meu sensor da cambota falhou por volta dos 150000 km, tentei inicialmente apenas limpar as ligações, mas acabei por precisar de substituir totalmente o sensor. O custo total da reparação foi de 320 euros, incluindo os dois sensores e a mão de obra. Dadas as semelhanças nas nossas experiências, recomendaria a substituição de ambos os sensores em vez de tentar reparações parciais. Os problemas de arranque a frio apontam particularmente para uma falha do sensor e não apenas para problemas de ligação. Vale a pena referir que ambos os meus problemas com os sensores ficaram completamente resolvidos após a substituição e o desempenho do motor voltou ao normal.

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Obrigado a todos pelas respostas úteis. Depois de ponderar cuidadosamente os comentários, decidi avançar com a substituição de ambos os sensores. O mecânico confirmou que havia um desgaste significativo tanto no sensor de posição da árvore de cames como no sensor da cambota. O custo total da reparação foi de 340 euros, um pouco mais do que o previsto, mas valeu a pena. Os problemas de temporização e o ralenti irregular desapareceram completamente. O motor arranca agora suavemente, mesmo durante as manhãs frias, e já não existem sintomas de paragem do motor. A luz de controlo do motor está apagada desde a reparação. Para qualquer pessoa que se depare com problemas semelhantes de sensores automóveis no futuro, recomendo que ambos os sensores sejam verificados se tiver estes sintomas: Ralenti consistente, especialmente durante os arranques a frio, perda de potência do motor, vários códigos de erro relacionados com os sensores, condições de paragem ou quase paragem O investimento num diagnóstico e reparação adequados valeu definitivamente a pena para evitar potenciais danos no motor a longo prazo. Mais uma vez, obrigado por me ajudarem a tomar uma decisão informada sobre esta reparação.

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