Problemas no sensor MAF do A4 TDI que causam vários problemas

Tendo alguma experiência com questões semelhantes, posso identificar-me com este problema. O meu A5 TDI 2020 teve sintomas quase idênticos no ano passado. A luz de verificação do motor acendeu-se, seguida de um aumento do consumo de combustível e de uma paragem ocasional do motor ao ralenti. O sensor do fluxo de massa de ar era efetivamente o culpado. Inicialmente, tentei limpar o filtro de ar, pensando que seria uma solução simples, mas os problemas persistiram. Quando o levei à oficina, o diagnóstico confirmou a falha do sensor. A reparação completa, incluindo peças e mão de obra, custou 365 euros e demorou cerca de 2 horas a ser concluída. Os sintomas que descreve correspondem exatamente à minha experiência, especialmente o fumo negro durante a aceleração e a paragem do motor. Estes são sinais clássicos de um mau funcionamento do sensor MAF que perturba a mistura ar-combustível. Antes de sugerir uma solução definitiva, poderia partilhar: Quilometragem atual do seu A4, Quando foi a última mudança do filtro de ar, Existem outras luzes de aviso para além da de verificação do motor, O problema ocorre com mais frequência quando o motor está frio ou quente Esta informação ajudaria a determinar se o seu caso se assemelha ao meu ou se existem outros factores a considerar.

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A última revisão foi efectuada aos 194000 KM. Com base nas respostas anteriores, posso confirmar que o problema parece ser o sensor MAF. Os problemas de relação ar/combustível começaram pouco depois da minha última revisão. Quando comecei a notar um consumo de combustível mais elevado e a empatar, também tive o problema de fumo negro mencionado. Acrescentaria que, no meu caso, o motor bloqueia sobretudo durante os arranques a frio e o ralenti é muito irregular durante os primeiros minutos. A luz de controlo do motor tem sido o único indicador de aviso. O meu filtro de ar foi substituído durante a última revisão e parece estar limpo quando verificado. A economia de combustível diminuiu significativamente, tendo agora cerca de 15% menos autonomia por depósito. Vou marcar uma consulta para que o sensor MAF seja diagnosticado e, provavelmente, substituído com base nestes sintomas correspondentes.

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Obrigado pelos pormenores adicionais sobre o seu A4. Está a descrever exatamente o que experimentei com o meu A5 antes de substituir o sensor MAF. Os problemas de arranque a frio e o ralenti difícil foram sinais particularmente reveladores também no meu caso. Uma coisa que reparei após a reparação e que talvez lhe interesse, é que o declínio do desempenho foi mais gradual do que inicialmente imaginei. A falha do sensor foi-se desenvolvendo ao longo do tempo, o que explica o aumento progressivo do consumo de combustível. Depois de substituir o sensor MAF, a minha eficiência de combustível melhorou imediatamente. O motor funcionou mais suavemente, especialmente durante os arranques a frio, e a luz de verificação do motor desapareceu. O fumo negro durante a aceleração desapareceu completamente. Uma dica da minha experiência: quando substituírem o sensor, peça-lhes para verificarem se existem fugas ou resíduos no sistema de admissão de ar. No meu caso, encontraram alguns resíduos no trato de admissão que poderiam ter contribuído para a falha do sensor. A sua limpeza simultânea evitou problemas futuros. A reparação resolveu efetivamente todos os sintomas e o consumo de combustível voltou ao normal após 2 enchimentos do depósito. Mantenha-nos informados sobre os seus resultados após a reparação.

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Com base em todos estes comentários úteis e experiências partilhadas, sinto-me muito mais confiante quanto ao meu diagnóstico. Os sintomas correspondem perfeitamente, desde os problemas de arranque a frio até à combinação específica de luz de verificação do motor, fumo negro e aumento do consumo de combustível. O comportamento do meu A4 reflecte exatamente o padrão de falha do sensor MAF descrito. Marquei o carro para a próxima semana. O custo de reparação indicado, de cerca de 350 euros, corresponde ao que outros pagaram e o prazo de 2 horas adapta-se bem ao meu horário. Vou certificar-me de que solicito uma inspeção adicional do sistema de admissão de ar para detetar possíveis detritos ou danos que possam ter contribuído para a falha do sensor. Farei uma atualização assim que a reparação estiver concluída, mas tendo em conta os sintomas correspondentes e, especialmente, os problemas de arranque a frio que afectam a relação ar-combustível, tenho quase a certeza de que a substituição do sensor MAF resolverá os meus problemas. Obrigado por ajudar a confirmar as minhas suspeitas iniciais sobre os avisos de verificação do motor e os problemas de desempenho. Para quem procurar mais tarde com problemas semelhantes, acompanhar as alterações no consumo de combustível e monitorizar o comportamento do arranque a frio parece ser a chave para identificar precocemente os problemas do sensor MAF.

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