Problemas no Sistema de Admissão do T-Roc: Assobio e Baixo Consumo de Combustível

Tive um problema semelhante com meu VW Tiguan 2020 no verão passado. Os sintomas correspondem exatamente ao que experimentei: baixo consumo de combustível, ruído sibilante e luz de aviso do motor. Após algumas soluções de problemas básicas, descobriu-se que era uma mangueira de admissão rachada logo antes do corpo do acelerador. O reparo foi simples, levei-o à minha oficina habitual, onde realizaram um teste de deteção de fugas para confirmar a localização exata. O custo total foi de 100 €, incluindo peças e mão de obra. Vale definitivamente a pena reparar rapidamente, pois fugas na admissão podem causar falhas de ignição do motor e problemas de desempenho a longo prazo se não forem verificadas. Que variante de motor tem o seu T-Roc? Isso ajudaria a determinar se os pontos de falha comuns são semelhantes aos que encontrei. Além disso, notou alguma condição específica em que o som sibilante é mais proeminente? Esta informação poderia ajudar a identificar a localização exata da possível fuga. O reparo fez uma diferença notável, o consumo de combustível voltou ao normal e o motor funcionou muito mais suavemente. Certifique-se apenas de que seja feito primeiro um diagnóstico adequado, pois sintomas semelhantes podem, por vezes, apontar para outros problemas no sistema de admissão.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar essa experiência. Recentemente também reparei neste mesmo problema aos 41072 km. Depois de ler sobre o custo da sua reparação e o processo de diagnóstico, sinto-me mais confiante sobre o que esperar. O assobio é mais percetível durante acelerações fortes, especialmente ao integrar-me em estradas mais rápidas. Boa observação sobre as possíveis mangueiras de vácuo, também vou verificar isso quando levar o carro à oficina. O sistema de admissão de ar nestes modelos de 2022 ainda deve estar na garantia, o que é um alívio. Reparei na diminuição da economia de combustível logo após a minha última revisão, o que me leva a pensar se algo se soltou durante a manutenção.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo acompanhamento. Depois de consertar a mangueira de vácuo rachada no meu Tiguan, na verdade, tive um problema semelhante a reaparecer cerca de 6 meses depois. Desta vez, foi uma abraçadeira solta que ligava o turbocompressor ao coletor de admissão que causou sintomas idênticos. A época em que seus sintomas apareceram após a manutenção é interessante, eu tive a mesma experiência. Os componentes do sistema de admissão podem ser sensíveis ao manuseio durante a manutenção de rotina. Às vezes, as conexões apenas precisam de um aperto adequado. Como seu veículo ainda está na garantia, peça-lhes definitivamente para verificar todas as conexões em torno do turbocompressor e do conjunto do coletor de admissão. Meu consumo de combustível caiu cerca de 15% antes de consertar a abraçadeira solta. O chiado durante a aceleração forte é um sinal clássico de vazamento de pressão de reforço nesses motores. Dica rápida, enquanto eles o têm para o trabalho de garantia, peça-lhes para inspecionar também todas as pequenas mangueiras de vácuo. Estas podem deteriorar-se ou soltar-se e causar os mesmos sintomas, mas podem não ser imediatamente visíveis durante uma inspeção básica.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por todo o feedback detalhado sobre os problemas com a mangueira de vácuo e a entrada de ar. As semelhanças entre a sua experiência com o Tiguan e a minha situação são realmente úteis. Vou definitivamente solicitar uma inspeção completa de todos os pontos de ligação durante a verificação da garantia, particularmente na área do turbocompressor e do coletor de admissão. O problema da abraçadeira solta que mencionou parece muito plausível, dada a cronologia após a minha revisão. Depois de discutir isto, tenho quase a certeza de que existe uma fuga de ar a causar a minha luz de aviso do motor e problemas de desempenho. Vou agendar a inspeção de garantia esta semana e certificar-me de que fazem um teste de deteção de fugas adequado, focando-se tanto nos componentes principais de admissão como nas mangueiras de vácuo mais pequenas que mencionou. Agradeço imenso o alerta sobre a verificação de todas as ligações, teria odiado resolver um problema apenas para que outra ligação solta causasse problemas mais tarde. Atualizarei assim que o levar a ver, mas sinto-me muito mais informado sobre o que esperar durante o processo de diagnóstico. A queda de 15% na economia de combustível que mencionou corresponde quase exatamente ao que estou a ver, o que confirma ainda mais que provavelmente estamos a lidar com o mesmo tipo de problema.

(Traduzido de Inglês)