Problemas no Sistema de Admissão do T-Roc: Assobio e Baixo Consumo de Combustível

Tive um problema semelhante com meu VW Tiguan 2020 no verão passado. Os sintomas correspondem exatamente ao que experimentei: baixo consumo de combustível, ruído sibilante e luz de aviso do motor. Após algumas soluções de problemas básicas, descobriu-se que era uma mangueira de admissão rachada logo antes do corpo do acelerador. O reparo foi simples, levei-o à minha oficina habitual, onde realizaram um teste de deteção de fugas para confirmar a localização exata. O custo total foi de 100 €, incluindo peças e mão de obra. Vale definitivamente a pena reparar rapidamente, pois fugas na admissão podem causar falhas de ignição do motor e problemas de desempenho a longo prazo se não forem verificadas. Que variante de motor tem o seu T-Roc? Isso ajudaria a determinar se os pontos de falha comuns são semelhantes aos que encontrei. Além disso, notou alguma condição específica em que o som sibilante é mais proeminente? Esta informação poderia ajudar a identificar a localização exata da possível fuga. O reparo fez uma diferença notável, o consumo de combustível voltou ao normal e o motor funcionou muito mais suavemente. Certifique-se apenas de que seja feito primeiro um diagnóstico adequado, pois sintomas semelhantes podem, por vezes, apontar para outros problemas no sistema de admissão.

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Obrigado por partilhar essa experiência. Recentemente também reparei neste mesmo problema aos 41072 km. Depois de ler sobre o custo da sua reparação e o processo de diagnóstico, sinto-me mais confiante sobre o que esperar. O assobio é mais percetível durante acelerações fortes, especialmente ao integrar-me em estradas mais rápidas. Boa observação sobre as possíveis mangueiras de vácuo, também vou verificar isso quando levar o carro à oficina. O sistema de admissão de ar nestes modelos de 2022 ainda deve estar na garantia, o que é um alívio. Reparei na diminuição da economia de combustível logo após a minha última revisão, o que me leva a pensar se algo se soltou durante a manutenção.

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Obrigado pelo acompanhamento. Depois de consertar a mangueira de vácuo rachada no meu Tiguan, na verdade, tive um problema semelhante a reaparecer cerca de 6 meses depois. Desta vez, foi uma abraçadeira solta que ligava o turbocompressor ao coletor de admissão que causou sintomas idênticos. A época em que seus sintomas apareceram após a manutenção é interessante, eu tive a mesma experiência. Os componentes do sistema de admissão podem ser sensíveis ao manuseio durante a manutenção de rotina. Às vezes, as conexões apenas precisam de um aperto adequado. Como seu veículo ainda está na garantia, peça-lhes definitivamente para verificar todas as conexões em torno do turbocompressor e do conjunto do coletor de admissão. Meu consumo de combustível caiu cerca de 15% antes de consertar a abraçadeira solta. O chiado durante a aceleração forte é um sinal clássico de vazamento de pressão de reforço nesses motores. Dica rápida, enquanto eles o têm para o trabalho de garantia, peça-lhes para inspecionar também todas as pequenas mangueiras de vácuo. Estas podem deteriorar-se ou soltar-se e causar os mesmos sintomas, mas podem não ser imediatamente visíveis durante uma inspeção básica.

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Obrigado por todo o feedback detalhado sobre os problemas com a mangueira de vácuo e a entrada de ar. As semelhanças entre a sua experiência com o Tiguan e a minha situação são realmente úteis. Vou definitivamente solicitar uma inspeção completa de todos os pontos de ligação durante a verificação da garantia, particularmente na área do turbocompressor e do coletor de admissão. O problema da abraçadeira solta que mencionou parece muito plausível, dada a cronologia após a minha revisão. Depois de discutir isto, tenho quase a certeza de que existe uma fuga de ar a causar a minha luz de aviso do motor e problemas de desempenho. Vou agendar a inspeção de garantia esta semana e certificar-me de que fazem um teste de deteção de fugas adequado, focando-se tanto nos componentes principais de admissão como nas mangueiras de vácuo mais pequenas que mencionou. Agradeço imenso o alerta sobre a verificação de todas as ligações, teria odiado resolver um problema apenas para que outra ligação solta causasse problemas mais tarde. Atualizarei assim que o levar a ver, mas sinto-me muito mais informado sobre o que esperar durante o processo de diagnóstico. A queda de 15% na economia de combustível que mencionou corresponde quase exatamente ao que estou a ver, o que confirma ainda mais que provavelmente estamos a lidar com o mesmo tipo de problema.

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