Problemas no sistema de aquecimento do BMW M3: problemas comuns de válvulas?

Tenho alguma experiência a trabalhar em BMW e tive um problema semelhante com o meu BMW M5 de 2008. Os sintomas eram praticamente idênticos: aquecimento irregular e aparecimento de códigos de erro. Depois de algum tempo a debater-me com o problema, levei-o à minha oficina habitual. O problema revelou-se ser uma ligação defeituosa na cablagem que vai para o módulo de controlo da climatização. O mecânico encontrou-a durante o diagnóstico, alguns cabos estavam corroídos e precisavam de ser substituídos. A fatura total foi de cerca de 95 euros e o carro tem funcionado perfeitamente desde que foi reparado. Já agora, qual é o ano exato do seu M3 e se teve outros problemas eléctricos? Pode ajudar a perceber se estamos a lidar com o mesmo problema. Os BMW dessa época têm por vezes problemas eléctricos semelhantes. Se quiser, partilhe também o seu código de erro.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta pormenorizada! Tenho um M3 de 2006 com 18789 KM no relógio. Não tive qualquer outro problema elétrico desde a última revisão. Vou mesmo mandar verificar a cablagem, faz sentido, uma vez que o meu aquecimento está a funcionar de forma semelhante. O código de erro é P0128, se isso ajudar. Talvez seja melhor mandar verificar tanto a cablagem como a válvula de água, só por precaução.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Obrigado por partilhar os detalhes sobre o seu M3 2006. Sabe, esse código P0128 faz-me lembrar algo, normalmente está relacionado com o facto de a temperatura do líquido de refrigeração não atingir o nível de funcionamento correto. Depois de ouvir isto, começo a pensar que o seu problema pode ser um pouco diferente do que experimentei inicialmente com o meu M5. Lembro-me de que, quando arranjei a minha cablagem, tive um caso com um M3 que recebeu o mesmo código de erro. No caso dele, acabou por ser uma combinação de problemas, um termóstato avariado E uma válvula de água problemática. O termóstato não estava a abrir corretamente, o que significava que o líquido de refrigeração não estava a circular corretamente, daí o aquecimento irregular. Uma vez que o seu automóvel tem uma quilometragem relativamente baixa, começaria definitivamente por verificar a válvula de água e o termóstato. A cablagem ainda pode ser um problema, mas dado o código P0128, estou mais inclinado para um problema de componente do sistema de arrefecimento. O custo da reparação do meu 's foi um pouco superior ao da reparação da cablagem, mas resolveu completamente todos os problemas de aquecimento. Diga-me o que descobriu, estou muito curioso para saber se é semelhante ao caso do meu M3. Por vezes, estes BMW podem ser complicados, mas valem a pena o esforço!

(Traduzido de Inglês)

Vou completá-lo. Obrigado por me darem essas informações! É muito útil saber que o seu M3 tem o mesmo código P0128. Na verdade, fez-me sentir muito melhor em relação a toda esta situação, pelo menos sei que não estou a lidar com um problema estranho e único. Vou marcar uma visita ao meu mecânico na próxima semana e pedir-lhe especificamente para verificar primeiro o termóstato e a válvula de água. Faz todo o sentido que ambos os componentes possam estar a causar este problema, especialmente com o código a indicar problemas de temperatura do líquido de refrigeração. Agradeço-lhe o tempo que dedicou a partilhar a sua experiência e o seu caso também. Voltarei de certeza para vos informar sobre o que o meu mecânico encontrar. Estes M3 são de facto carros especiais, mesmo com as suas ocasionais peculiaridades! Mais uma vez, obrigado por toda a ajuda.

(Traduzido de Inglês)