Problemas no sistema de combustível do BMW X6: problemas de parada e partida

Olá! Tive uma situação semelhante com o meu BMW X5 35i de 2013 no mês passado. Os sintomas que está a descrever correspondem ao que eu experimentei, ralenti, paragem e aumento do consumo de combustível. Inicialmente, também pensei que fosse a bomba de combustível, mas acabou por ser uma bobina de ignição avariada e velas de ignição gastas. O diagnóstico revelou várias falhas de ignição. O meu mecânico anterior não se apercebeu de nada, mas o meu mecânico atual detectou logo o problema. Tive de substituir duas bobinas de ignição e todas as velas de ignição. Não foi uma grande reparação em termos de complexidade, mas definitivamente não é algo que se queira deixar por controlar, pois pode danificar o catalisador a longo prazo. O mais importante é encontrar um mecânico especializado em BMWs. Conhecerá estes problemas comuns e não se limitará a atirar peças para cima do problema. Certifique-se de que efectua um diagnóstico adequado antes de substituir a bomba de combustível, o que pode evitar reparações desnecessárias. Boa sorte!

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Olá, obrigado por compartilhar sua experiência! Estou tendo quase exatamente os mesmos problemas com meu X6 agora. Uma pergunta rápida, você se lembra mais ou menos de quanto acabou pagando por essas bobinas de ignição e velas de ignição? E tudo tem funcionado bem desde o conserto? Só estou tentando ter uma ideia do que posso estar olhando em termos de custo e se isso realmente resolveu todos os problemas. Abraços!

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Olá de novo! De facto, a minha situação acabou por ser diferente do que eu pensava inicialmente. Embora tenha mencionado anteriormente as bobinas de ignição, acabei por levá-lo a um especialista da BMW que descobriu que era de facto a bomba de combustível, especificamente uma ligação defeituosa na sua cablagem. Consegui arranjá-la na semana passada por apenas 95 euros, muito menos do que eu estava preocupado! Só precisei de reparar a ligação do cabo e não de substituir a bomba toda. Agora o carro está a funcionar como um sonho, já não pára, arranca sempre e o meu consumo de combustível voltou ao normal. Que alívio não ter sido algo mais grave (e caro)! Se os seus sintomas forem semelhantes aos que eu tinha, peça-lhes definitivamente para verificarem primeiro as ligações da bomba de combustível antes de substituírem qualquer peça importante. Ainda bem que desta vez recorri a um especialista, por vezes uma simples reparação é tudo o que precisamos. Depois diga-me como correu com o seu!

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Obrigado pela atualização! Na verdade, acabei de regressar hoje do mecânico e que montanha-russa acabou por ser. Segui o vosso conselho e encontrei um especialista da BMW, uma boa decisão! Inicialmente, fui lá a pensar que seria muito caro, mas afinal o meu problema era outro. Tinha um filtro de combustível entupido e alguns injectores de combustível sujos. O mecânico fez uma limpeza completa e substituiu o filtro. No total, custou-me cerca de 200 dólares, muito menos do que eu receava! Já estou a conduzi-lo há algumas horas e está a funcionar na perfeição, já não pára, arranca logo e o ralenti desapareceu completamente. Que alívio! O mecânico também me mostrou o que devo ter em atenção no futuro, o que foi muito útil. Agradeço imenso que tenha partilhado a sua experiência, pois ajudou-me a evitar entrar em pânico com os custos de reparação potencialmente elevados. Por vezes, são as coisas simples que fazem toda a diferença! Mais uma vez, obrigado por toda a vossa ajuda!

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