Problemas no suporte do motor do RS3 causam marcha lenta e erros

Com base na minha experiência de nível médio a trabalhar em Audis, deparei-me com um problema semelhante no meu S3 2021. Os sintomas que descreve correspondem ao que eu senti: vibrações invulgares e ralenti áspero, que não se assemelhavam ao comportamento normal do motor. No meu caso, a causa principal foi uma falha na ligação do suporte devido a um cabo solto. Inicialmente, os problemas de vibração eram enganadores, pois pareciam uma falha típica do suporte de borracha. No entanto, a oficina descobriu que o problema real era uma ligação defeituosa da ficha ao sensor do suporte de montagem. A reparação demorou cerca de 2 horas e custou 95 euros, o que incluiu o diagnóstico e a correção da ligação. Foi muito melhor do que substituir todo o conjunto de montagem da transmissão, que era a minha preocupação inicial. Antes de sugerir soluções mais específicas, seria útil saber: As vibrações são mais visíveis em determinadas mudanças? O ralenti áspero altera-se com a temperatura do motor? Notou algum som invulgar juntamente com as vibrações? Quais são os códigos de erro específicos armazenados? Estes detalhes ajudariam a determinar se o seu problema corresponde ao que eu experimentei ou se pode estar a lidar com uma situação real de falha de montagem.

(community_translated_from_language)

A última revisão foi efectuada aos 147903KM. Posso confirmar que as vibrações estão presentes de forma consistente em todas as mudanças, embora sejam mais visíveis na 1ª e na marcha-atrás. A temperatura não parece afetar o comportamento ao ralenti. A inspeção do suporte de montagem revelou um desgaste significativo no suporte do lado do passageiro. Também estou a ouvir um som metálico durante a aceleração, o que parece consistente com os sintomas de falha do suporte descritos por outros. Os códigos de erro apontam para problemas relacionados com o grupo motopropulsor: P0117 e P1234. Definitivamente pior do que quando publiquei a minha primeira mensagem. Estou a planear substituir o suporte do motor e o suporte da transmissão como manutenção preventiva, uma vez que os custos de mão de obra serão semelhantes em ambos os casos.

(community_translated_from_language)

Obrigado por esses pormenores adicionais. Os sintomas que está a descrever estão ainda mais de acordo com a minha experiência atual. Quando o meu S3 desenvolveu estes problemas, também notei um ruído metálico caraterístico durante a aceleração, que acabou por ser um indicador claro de falha na montagem. Os códigos de erro que mencionou, combinados com o ruído do tinido e as vibrações consistentes, sugerem fortemente que se trata de algo mais do que apenas o problema do arnês com que lidei inicialmente. O desgaste significativo que encontrou no suporte do lado do passageiro corresponde ao padrão de falha típico que tenho visto nestes modelos. Optei pela mesma abordagem que está a considerar, substituindo simultaneamente o suporte do motor e da transmissão. A degradação dos apoios de borracha tende a ocorrer a taxas semelhantes, pelo que esta abordagem preventiva fazia sentido. O custo total foi de cerca de 450 euros para as peças e 380 euros para a mão de obra. Um aspeto a ter em conta: certifique-se de que inspeccionam a integridade do suporte de montagem durante a substituição. No meu caso, foram encontradas fracturas de tensão no próprio suporte, que poderiam ter causado problemas mais tarde se não fossem resolvidas durante a substituição do suporte. A reparação resolveu por completo os meus problemas de vibração e o som irritante do barulho. Dada a sua maior quilometragem em comparação com a altura em que fiz a minha, esta abordagem de substituição abrangente é definitivamente a decisão certa.

(community_translated_from_language)

Obrigado por todos os comentários úteis. Depois de ler as respostas e compará-las com a minha situação, estou convencido de que se trata, sem dúvida, de um problema de falha do suporte que precisa de ser resolvido. Tendo em conta a quilometragem do meu carro, 147903 km, e o agravamento dos sintomas, a substituição do suporte do motor e do suporte da transmissão é a solução mais sensata do ponto de vista financeiro e prático. O ruído metálico durante a aceleração tornou-se mais pronunciado desde o meu post inicial, o que corresponde ao que outros experimentaram com a falha do suporte. As vibrações consistentes em todas as mudanças e os códigos de erro armazenados P0117 e P1234 confirmam ainda mais este diagnóstico. Na próxima semana, vou programar a substituição completa do suporte. Boa dica sobre a verificação da integridade do suporte de montagem, vou certificar-me de que inspeccionam as fracturas de tensão durante a reparação. O custo total de cerca de 830 euros para ambos os apoios, incluindo a mão de obra, parece razoável, tendo em conta o trabalho exaustivo envolvido. Agradeço imenso as informações pormenorizadas sobre esta questão. Farei uma atualização quando a reparação estiver concluída.

(community_translated_from_language)