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matthias_drache3

Problemas no Trilho de Combustível do VW Caddy Causando Múltiplas Falhas

A minha luz de check engine acendeu recentemente e o motor continua a parar quando está ao ralenti. Também reparei numa perda de potência significativa durante a condução. A rampa de injeção pode ser a culpada, pois a pressão parece estar incorreta. Fiz algumas reparações duvidosas anteriormente, por isso quero evitar outro erro dispendioso. Alguém já teve sintomas semelhantes no seu VW Caddy 2020 (motor a gasolina, 118294 km)? Estou à procura de feedback sobre experiências de reparação e estimativas de custos aproximados antes de ir a uma oficina.

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

A conversa centra-se num VW Caddy de 2020 que apresenta paragens ao ralenti e perda de potência, com a luz de aviso do motor acesa. O problema suspeito reside na rampa de injeção, particularmente no regulador de pressão do combustível, o que pode causar um fornecimento de combustível inconsistente e problemas no motor. Um caso semelhante com um VW Golf envolveu a substituição do regulador de pressão do combustível, a limpeza dos injetores de combustível e a reposição do módulo de controlo do motor, o que resolveu os problemas. A recomendação é efetuar uma verificação de diagnóstico adequada para confirmar o problema e resolvê-lo prontamente para evitar danos maiores.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

juergen_maier13

Recentemente, tive sintomas semelhantes com um VW Golf TSI de 2017. A marcha lenta irregular e a perda de potência foram sinais de alerta idênticos de um regulador de pressão de combustível com defeito no conjunto do trilho de combustível. A queda da pressão do sistema de combustível desencadeou vários códigos de erro. Após a troca do filtro de combustível, o sistema continuou a apresentar problemas porque o sensor de pressão de combustível não estava lendo valores corretos. O principal problema acabou sendo o acúmulo de detritos afetando o desempenho do regulador de combustível. O reparo exigiu: Inspeção completa do trilho de combustível, Substituição do regulador de pressão, Limpeza dos injetores de combustível, Redefinição do módulo de controlo do motor. Este foi um reparo sério, pois a pressão de combustível inadequada pode danificar os injetores e afetar a sincronização do motor. Os sintomas que descreve, paragem em marcha lenta e perda de potência, indicam fortemente problemas de fornecimento de combustível. O regulador de pressão controla o fluxo de combustível e, quando falha, o motor recebe um fornecimento de combustível inconsistente. Recomendo que faça primeiro uma verificação diagnóstica adequada. Os códigos de falha confirmarão se é o regulador de pressão do trilho de combustível que está a causar os problemas. Este tipo de reparação requer ferramentas especializadas e experiência com sistemas de combustível VW.

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matthias_drache3 (community.author)

Obrigado por partilhar essa informação detalhada sobre a reparação. O seu problema com o regulador de combustível parece exatamente com o que estou a experienciar com o meu Caddy. Os problemas de funcionamento irregular e paragem são muito preocupantes, especialmente porque os problemas com a bomba de combustível e o sensor de pressão podem resultar em dores de cabeça maiores se não forem tratados. Pode partilhar aproximadamente quanto custou a reparação total do seu Golf? Também estou a pensar se teve algum problema recorrente desde que o arranjou? Estou apenas a tentar fazer um orçamento adequado antes de o levar à oficina.

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juergen_maier13

Depois de substituir o regulador da pressão do combustível, o meu Golf tem estado a funcionar perfeitamente sem problemas de entrega de combustível. A reparação resolveu completamente os problemas de paragem e de potência. O custo total da reparação foi de 580 €, incluindo peças, mão de obra e a taxa de diagnóstico de 45 € para apagar os códigos de erro após a substituição do filtro de combustível. A eficiência do combustível melhorou realmente assim que o sistema de combustível voltou a funcionar corretamente. O investimento valeu a pena, pois evitar danos maiores na bomba de combustível e nos injetores poupou dinheiro a longo prazo. Um regulador de pressão com defeito pode realmente sobrecarregar todo o sistema de entrega de combustível se não for resolvido rapidamente. O meu conselho seria verificar isso em breve, estes sintomas geralmente não desaparecem sozinhos e podem levar a reparações mais caras se componentes críticos forem danificados devido à regulação inadequada da pressão do combustível.

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matthias_drache3 (community.author)

Obrigado pela ajuda. Finalmente levei o meu Caddy à oficina na semana passada, depois de o problema de engasgar ter piorado. Verificou-se que estava absolutamente certo sobre o regulador da pressão do combustível ser o culpado. O mecânico descobriu que a pressão no ramal de combustível estava muito abaixo das especificações e que o regulador estava parcialmente aberto. As peças e a mão de obra totalizaram 620€. Também limparam os injetores de combustível enquanto estavam a trabalhar, pois havia alguma acumulação de carbono. A luz de aviso do motor já apagou e o motor funciona outra vez sem problemas. Já não há engasgos ao ralenti nem perda de potência. O consumo de combustível até melhorou bastante. Fico contente por ter resolvido o problema antes de causar danos a outros componentes. Agradeci muito o alerta para verificar rapidamente. Ter a informação de diagnóstico antecipadamente ajudou-me a evitar que me vendessem serviços desnecessários.

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