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IsaFriedrich

Problemas no VW Eos com a recirculação dos gases de escape ou com a válvula EGR

Olá a todos, estou preocupado com meu VW Eos Diesel 2013 (178.654 km). Sintomas: Luz de verificação do motor acesa, motor desliga sozinho, perda de potência, funcionamento irregular, cheiro forte de escapamento, vibrações em marcha lenta. Suspeito de um problema com a válvula EGR. Tive uma experiência ruim na última vez que fui ao mecânico. Alguém tem problemas semelhantes e qual foi sua experiência no workshop? Desde já, obrigado!

(Traduzido de Alemão)

Resumo do fio condutor

Um VW Eos a diesel de 2013 está a apresentar problemas como a luz de aviso do motor, paragem do motor, perda de potência, funcionamento irregular, cheiro forte a escape e vibrações ao ralenti, levando à suspeita de uma válvula EGR defeituosa. Um caso semelhante com um VW Golf de 2015 confirmou que estes sintomas podem dever-se a uma válvula EGR bloqueada, que, quando substituída, resolveu os problemas. Recomenda-se a visita a uma oficina para diagnóstico e eventual substituição da válvula EGR para restaurar o funcionamento adequado do motor.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

6 comentário(s)

Gretaracer

Olá, os sintomas definitivamente parecem ser de uma válvula EGR com defeito ou emperrada. Tive um problema semelhante com meu VW Golf 2015. A luz de verificação do motor acendeu e o motor funcionou mal, especialmente em marcha lenta. Além disso, havia um forte cheiro de gases de escape e perda de potência. Minha garagem verificou a válvula EGR e descobriu que ela estava emperrada e precisava ser substituída. Era um assunto sério porque a válvula EGR desempenha um papel importante na recirculação dos gases de escape e no desempenho do motor. Após a substituição, o carro voltou a funcionar perfeitamente. Provavelmente você não conseguirá evitar uma visita à oficina, mas depois disso as coisas devem melhorar novamente. Boa sorte!

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IsaFriedrich (community.author)

Olá, obrigado pela sua resposta! Isso confirma minha suspeita. Você se lembra de quanto custou para substituir a válvula EGR? E houve algum outro problema após o reparo ou tudo voltou a funcionar bem? Obrigado!

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Gretaracer

Ei, claro que lembro disso! A substituição da válvula EGR me custou 355€. Desde então, o problema com o "mau funcionamento da válvula EGR" foi resolvido e o carro voltou a funcionar perfeitamente. Após o reparo, não houve mais problemas – o motor agora funciona suavemente, não há mais gases de escape no interior e nenhuma perda de potência. Então, se você tiver sintomas semelhantes, definitivamente vale a pena visitar a oficina. Depois disso você deve ter paz e tranquilidade. Boa sorte e espero que você tenha uma viagem segura em breve!

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IsaFriedrich (community.author)

Ei, ótimo, isso quase parece um alívio! Obrigado pela informação. Acho que terei que ir até a oficina então. Tive uma experiência ruim da última vez, mas talvez seja melhor desta vez. Você tem alguma dica de uma boa oficina na área de Munique? Obrigado novamente e cumprimentos!

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Yanni

Olá, tenho um problema com o meu seat ibiza 2014 com transmissão automática desde há 3 meses, não consigo conduzir no arranque a frio e recebo o erro p176B, substituí o DSG numa oficina e continua a não funcionar, espero que alguém me possa ajudar, por favor

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CarlyMechanic

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Olá, tenho um problema com o meu seat ibiza 2014 com transmissão automática desde há 3 meses, não consigo conduzir no arranque a frio e recebo o erro p176B, substituí o DSG numa oficina e continua a não funcionar, espero que alguém me possa ajudar, por favor

O código de erro P176B geralmente está relacionado a um problema com o módulo de controle da transmissão ou a um problema de sensor no sistema DSG. Como você já substituiu o DSG, recomendo verificar o nível e a qualidade do fluido da transmissão primeiro, pois fluido baixo ou sujo pode causar problemas de troca de marchas. Se o fluido estiver bom, pode valer a pena inspecionar a fiação e os conectores do módulo de controle da transmissão para verificar se há danos ou corrosão. Se essas verificações não resolverem o problema, pode ser necessário que um profissional diagnostique o próprio módulo de controle da transmissão. Me conte como foi ou se você tiver mais perguntas!

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