Problemas nos Travões do VW Lupo: Fluido Baixo e Pedal Esponjoso

Tive quase o mesmo problema com o meu VW Polo diesel de 2005 no ano passado. Com alguma experiência a trabalhar em carros, inicialmente pensei que era apenas falta de líquido de travões, mas os sintomas que descreve coincidem com o que eu encontrei, especialmente a sensação esponjosa no pedal do travão. Os travões hidráulicos precisavam de atenção e, após uma inspeção adequada dos travões na minha oficina habitual, detetaram componentes de travões desgastados e ar no sistema. A reparação incluiu a substituição de peças de travões gastas e uma substituição completa do líquido de travões. O custo total foi de 480 €, incluindo mão-de-obra e peças. A sensação esponjosa no pedal e a luz de aviso intermitente são definitivamente sinais de alerta que requerem atenção imediata. Estes sintomas geralmente indicam ar nas condutas de travões, um cilindro mestre avariado ou componentes de travões muito desgastados. Por razões de segurança, aconselho vivamente a não conduzir o carro até que seja verificado. Os problemas de travões podem agravar-se rapidamente e comprometer a segurança. Para melhor o ajudar, poderia partilhar: Quilometragem atual do seu Lupo? Quando foi feita a última substituição do líquido de travões? Observa alguma mancha de líquido debaixo do carro quando está estacionado? O pedal afunda lentamente até ao chão quando pressionado? Esta informação ajudará a determinar se o seu problema coincide com o que eu experimentei com o meu Polo.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o sistema de travões. O meu Lupo tem 80756 km e teve a sua última revisão há 3 meses. Depois de estacionar durante a noite, reparei em pequenas gotas debaixo do carro. O pedal do travão afunda gradualmente quando pressionado e mantido. A sensação esponjosa do pedal do travão parece pior depois de conduzir cerca de 15 minutos. A luz de aviso dos travões começou a piscar com mais frequência esta semana, o que me preocupa muito. Dada a sua experiência semelhante, vou levá-lo a verificar imediatamente. Com base nos seus custos de reparação, vou orçamentar cerca de 500 € para potenciais reparações e substituição de fluido. Uma inspeção completa do sistema de travões parece ser a abordagem mais segura em vez de apenas tratar componentes individuais. Agradeço o aviso sobre continuar a conduzir com estes sintomas.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos detalhes adicionais sobre o seu Lupo. As manchas de fluido por baixo do carro, combinadas com o pedal do travão que afunda, sugerem fortemente uma fuga de fluido de travões, provavelmente devido a tubos ou vedantes de travões deteriorados. Isto coincide exatamente com o que aconteceu com o meu Polo antes das reparações. A sensação esponjosa que piora após 15 minutos de condução é particularmente preocupante, eu também experimentei isso, e acabou por ser o cilindro mestre que também estava a falhar. O calor da condução fazia com que os vedantes se expandissem e vazassem mais. A reparação total do meu Polo incluiu: Substituição da tubagem de travões, Reconstrução do cilindro mestre, Lavagem completa do fluido de travões, Novos vedantes. A luz de aviso de travões intermitente no seu caso é definitivamente o mesmo sintoma que eu tive, indica que o sistema está a perder pressão devido às fugas. O custo final da reparação do meu Polo foi na verdade mais próximo dos 550€ com todas as peças necessárias. Como os seus sintomas correspondem tão de perto aos meus, e considerando a idade destes modelos VW, eu prepararia para reparações semelhantes. A inspeção dos travões provavelmente revelará vários componentes desgastados que necessitam de atenção, em vez de apenas uma simples reposição de fluido.

(Traduzido de Inglês)

Com base na sua experiência com sistemas de travagem e vendo as manchas de fluido, isto definitivamente parece mais grave do que eu inicialmente pensei. Os 80756 km no meu Lupo explicam por que estes problemas estão a surgir agora. O pedal do travão que afunda e aquelas gotas debaixo do carro correspondem exatamente aos sintomas do seu Polo. Com a luz de aviso de travão agora a piscar com mais frequência, compreendo por que uma revisão completa do sistema pode ser necessária em vez de apenas resolver peças individuais. Vou agendar uma inspeção completa dos travões logo amanhã de manhã. O seu detalhamento do custo de reparação ajuda, vou orçar 550€ para a potencial substituição da linha de travão, trabalho no cilindro mestre e uma substituição completa do fluido. O facto de a sensação do pedal do travão piorar depois de conduzir 15 minutos corresponde à sua experiência com problemas de vedação relacionados com o calor. Agradeço realmente a comparação detalhada com as reparações do seu Polo. Ter sintomas semelhantes validados, especialmente a luz de aviso e os vazamentos de fluido, dá-me confiança em resolver isto corretamente em vez de tentar soluções temporárias. Vou evitar conduzir até a inspeção estar concluída, pois estes problemas no sistema de travagem claramente necessitam de atenção profissional imediata.

(Traduzido de Inglês)