Procurando aconselhamento para suspeita de problema de controle de alcance de farol no Opel GT '08 - Variante a gasolina

Olá! Tive um problema semelhante com meu Opel Astra 2006. Tenho alguma experiência com carros, mas não sou profissional. O problema acabou sendo um servomotor defeituoso no farol. Minha oficina o substituiu, o que me custou cerca de 1.040 euros. Você poderia compartilhar um pouco mais de informações sobre os sintomas e seu carro? Isso pode nos ajudar a ter uma ideia melhor do que está acontecendo.

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Obrigado pela vossa opinião! Bem, o feixe de luz do farol está instável, um lado está direito e o outro está demasiado alto. Além disso, há uma luz intermitente estranha no velocímetro, que parece uma lâmpada com um ponto de exclamação. Reparei no problema alguns dias depois da última revisão do meu GT, que está agora com 74852 km de quilometragem. Antes estava a funcionar bem, por isso suspeitei que pudesse ser algo relacionado com o controlo do alcance dos faróis. Receio que tenha de ir ao bolso para o fazer, haha.

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Ei, parece que estamos no mesmo barco, haha! Meu Astra tinha os mesmos sintomas. Esse problema de farol torto que você está tendo é um indicador clássico de um problema de controle de alcance do farol. A luz piscando no velocímetro também é um sinal claro. No meu caso, era de fato o servo motor, mas também pode ser o módulo de controle enlouquecido. Então, sim, pela minha experiência, parece que você está olhando para um possível mau funcionamento do controle de alcance do farol, assim como você suspeitava. Hora de ligar para a oficina, eu acho. Tenho que admitir, isso não vai ser uma solução barata (minha carteira ainda dói pensando nisso). Certifique-se de que eles verifiquem o módulo e o servomotor! Anime-se, no entanto, uma vez que estiver resolvido, seu GT ficará como novo! Conte-nos como foi, amigo! Dirija com segurança!

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Obrigado pelas vossas opiniões, agradeço-vos muito! Foi um golpe, mas bem, acho que não se pode ignorar a segurança quando se trata de condução nocturna. Vou telefonar para a oficina logo de manhã e mencionar o servomotor e o módulo de controlo. Já estou a preparar a minha carteira para o impacto, haha. Assim que o problema for resolvido, ponho-vos ao corrente. Façam figas para o meu velho GT. Mais uma vez obrigado e boa condução para vós também!

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