Procurando aconselhamento sobre como lidar com problemas no motor e possíveis ajustes no comando de válvulas num Nissan Cima 2022

Olá! Parece que passei por uma situação parecida com meu Nissan Maxima 2020, não faz muito tempo. Não sou mecânico, apenas um entusiasta de carros com alguma experiência em consertar. Meu bebê estava apresentando os mesmos sintomas: luz do motor, queda de potência, motor instável - tudo. Seguindo um palpite, levei-o à minha oficina de confiança, a Bob's Auto Repair. Depois de coçar a cabeça um pouco, eles diagnosticaram um cabo/plugue de ajuste do eixo de comando defeituoso e um pouco de oleosidade nas entranhas. Custou-me uns doces 395 euros, mas ela tem funcionado perfeitamente desde então. Dito isso, antes que eu possa dizer muito mais sobre isso, você poderia compartilhar a quilometragem do seu Cima, quaisquer ajustes recentes e os detalhes da sua última troca de óleo? Quanto mais informações você compartilhar, melhor eu posso lembrar e compartilhar minha própria experiência. Saúde!

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Olá! Obrigado pelo aviso! Você acertou em cheio. Estou com o Bob na mira agora. Mas é melhor ele não tentar me enganar! Minha Cima atingiu 38.360 km no hodômetro há pouco tempo. Levei-a para uma troca de óleo e uma revisão padrão naquele momento. Eles disseram que estava tudo ótimo, mas olhe o estado dela agora. Vou me lembrar disso no futuro, uma coisa é certa. Definitivamente, estou mirando em uma verificação completa naquele cabo de ajuste do eixo de comando agora. Vou mantê-lo informado! Muito obrigado por compartilhar sua experiência, me ajudou muito!

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Ei, sem preocupações, sempre feliz em ajudar outro gearhead! Parece que seu Cima tem sido um cliente um pouco difícil ultimamente, hein? Considerando a quilometragem do seu carro, o ajuste do eixo de comando pode realmente ser um suspeito, especialmente se nenhuma manutenção específica relacionada a isso foi feita. Quando meu Maxima teve problemas semelhantes, ele tinha quase a mesma quilometragem também. Lembre-se, Bob é um cara honesto. Certifique-se de mantê-lo informado sobre todos os sintomas e a quilometragem, e ele deve ser capaz de descobrir a solução certa. Se for realmente o cabo/plugue de ajuste do eixo de comando que está com defeito, você está olhando para um custo semelhante ao que eu tive. Eu também aconselharia Bob a verificar a bomba de óleo e o filtro para o caso de aquelas peças de metal terem causado mais danos. Você também pode querer considerar fazer um teste de compressão só para ficar do lado seguro, já que você mencionou instabilidade e ruído no motor. Boa sorte com isso, mantenha-me informado. Nós gearheads temos que ficar juntos, certo? Saúde!

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Olá, obrigado novamente pelo conselho! É sempre bom aprender com alguém que passou pelo mesmo problema. É reconfortante saber que não parece algo incomum, dada a quilometragem do meu carro. Definitivamente, pedirei ao Bob para verificar as peças que você mencionou e fazer o teste de compressão. Essa situação é uma chatice, mas conversar com você levantou meu ânimo um pouco. Agora sei que há luz no fim do túnel. Realmente aprecio sua ajuda! Nós, apaixonados por engrenagens, somos uma raça única, não somos? Um brinde à união!

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