Procurando aconselhamento sobre problema no motor de um Volvo V50 de '07: baixa potência, baixo consumo de combustível, ruído de válvulas e aparas de metal no óleo

Olá, não sou especialista, mas tenho alguma experiência em consertos de carros. Tenho um Volvo S60 '05 semelhante, então estamos no mesmo barco. Seu problema me lembra de um problema que tive há um tempo: uma das válvulas solenoides do eixo do pescoço estava com defeito e não tinha alimentação elétrica. Acabei desembolsando 250 euros para consertá-la. Minha oficina diagnosticou e resolveu. Eles substituíram a válvula solenoide com defeito, limparam as aparas de metal e restauraram a alimentação elétrica. No geral, a grande mudança no comportamento do meu motor foi resolvida. Por curiosidade, você faz manutenção regular do seu carro, como trocas de óleo e coisas do tipo? Alguma modificação pós-venda? Sabe, para poder compartilhar mais detalhes, ajudaria se eu pudesse ter o histórico completo do veículo. Sinta-se à vontade para perguntar se quiser mais informações - problemas com carros são incômodos, mas resolvê-los pode ser um lado positivo.

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Ei! Obrigado por compartilhar, parece uma solução plausível. Eu mantenho a manutenção do meu carro em dia, embora ele tenha rodado cerca de 143534 KM até agora. O último serviço foi há apenas alguns meses, sem grandes modificações além de um novo filtro de ar e algumas rodas de reposição de qualidade. Tenho medo de pensar na conta da garagem, mas acho que esse é o preço para manter velhas belezas como a nossa vivas, certo? Vamos ver o que os profissionais da minha oficina habitual têm a dizer - ganhe dinheiro para não ter mais passeios trêmulos!

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Ei, não há problema, fico feliz por partilhar as minhas próprias experiências com o carro! O carro tem uma boa quilometragem, não tem? Mas com uma manutenção regular, a idade não deve ser um incómodo. Belo toque com o filtro de ar e as jantes! Melhora a função e a forma, adoro-o. Quanto à conta da oficina, bem, tem razão, faz parte do negócio quando optamos por manter em funcionamento as máquinas antigas, mas douradas. E sejamos honestos, há algo de satisfatório em "resolver" os problemas, é quase como ganhar uma batalha. Já agora, não se esqueça de pedir à sua oficina para verificar também a correia de distribuição, tendo em conta a quilometragem e os sintomas. Também pode ser a culpada. Mantenha-nos informados sobre o que encontrarem. Estou a cruzar os dedos para que seja apenas algo menor! Um brinde a muitos mais quilos de viagens suaves nos nossos velhos suecos da Timely! Um abraço.

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Ei! Com certeza, eu sou a favor de preservar os clássicos. Acho que sem dor, sem ganho automotivo, hein? Obrigado pela dica da correia dentada, com certeza vou falar sobre isso com os mecânicos. Você está certo, há uma certa satisfação em conquistar esses desafios veiculares - parece desvendar mistérios, certo? Estou planejando levar o carro ao posto de serviço neste fim de semana. Vou mantê-los atualizados sobre as descobertas. Então, aqui está uma chave inglesa manchada de graxa para a solução de problemas e o espírito indomável de nós, amantes da Volvo. Rock n' roll, meu amigo!

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