Procurando aconselhamento sobre problemas persistentes com o motor a diesel do Nissan Cube de 2008

Olá, sua situação parece assustadoramente semelhante aos problemas que tive com meu Nissan Juke 2011, não muito tempo atrás. A luz de pré-incandescência, a fumaça preta e as partidas a frio... já passei por isso. Acontece que o chicote elétrico da unidade de controle de incandescência para a unidade de controle do motor estava com defeito. Ambas as unidades são vitais para o funcionamento do motor, especialmente para um a diesel como o seu e o meu. Então, sim, foi um problema significativo. Meu mecânico fez uma verificação de diagnóstico, encontrou a falha no chicote elétrico e o consertou, resolvendo o problema de forma eficaz. Isso levou instantaneamente a melhores partidas, nenhuma luz de verificação constante do motor e a regeneração do DPF voltou aos trilhos. Eu sugeriria que seu carro fosse inspecionado novamente por um mecânico confiável o mais rápido possível. Esse problema, se não for resolvido, pode levar a problemas mais sérios, especialmente em relação à vela de incandescência e à Unidade de Controle do Motor (ECU). Não se preocupe muito, mesmo problemas sérios como esses geralmente podem ser resolvidos com a experiência certa. Boa sorte!

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Olá, obrigado por compartilhar sua experiência com seu Juke, realmente ajudou a colocar as coisas em perspectiva. Parece que levar o carro para outra revisão é realmente minha melhor aposta. A propósito, você se lembra aproximadamente de quanto custou para todo o processo de reparo - diagnóstico, peças, mão de obra, o pacote completo? Além disso, o problema apareceu novamente desde o conserto ou foi o fim dele? Espero ter uma estimativa do que posso enfrentar. Abraços!

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Olá, sem problemas, fico feliz que minha experiência tenha ajudado um pouco! Quanto à sua pergunta, se bem me lembro, o valor total que tive que desembolsar para toda a confusão foi de cerca de 395€. Isso cobriu tanto o diagnóstico quanto o reparo do chicote elétrico defeituoso que liga a unidade de controle de incandescência e a unidade de controle do motor. E para responder à sua segunda pergunta - desde o reparo, não tive nenhuma recorrência do problema. Desde que o mecânico consertou a vela de incandescência com defeito, tem sido tranquilo para o meu Juke, pelo menos nessa frente. Espero realmente que o mesmo aconteça com o seu Cube. Tudo de bom!

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Obrigado, agradeço imenso o tempo que dedicou a partilhar a sua experiência e as suas ideias. Devo dizer que me aliviou um pouco a cabeça! Saber que o seu problema não se repetiu após a correção parece promissor. 395 euros parece-me uma despesa razoável se for para retificar o problema de forma permanente. Acho que vou marcar uma consulta com um mecânico de confiança o mais rapidamente possível e fazer a reparação necessária. Mais uma vez, obrigado pela informação. Depois digo-lhe como correu. Dedos cruzados, saúde!

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