JulesMey
Procurando aconselhamento sobre um problema de sobreaquecimento e nível baixo de líquido de refrigeração num Volvo S90 Hybrid de 2017 com 137 206 km.
(Traduzido de Alemão)
4 comentário(s)
JulesMey (Autor)
Obrigado por partilhares a tua experiência. O meu S90 é tudo o que tenho e imaginá-lo como um potencial desaparecido dá-me arrepios! No entanto, as suas palavras deram-me um pouco de alívio e parece que devo começar a procurar uma oficina decente mais cedo ou mais tarde. Por acaso lembra-se quanto lhe custou a substituição do radiador e das mangueiras? E, desde então, houve mais algum problema com a sua V60?
(Traduzido de Alemão)
SiWaRacing
Olá, ainda bem que a minha experiência lhe deu algum conforto! Bem, quanto aos custos, eles dependeram das peças que precisavam de ser substituídas e da mão de obra. Se bem me lembro, a reparação do problema do líquido de refrigeração custou-me cerca de 52,50 €. E desde que resolvi o problema, o meu carro tem funcionado lindamente, já não tenho o jacuzzi aquecido da minha V60. Parece que encontrar uma boa oficina e mandar verificar o seu S90 mais cedo do que tarde é o caminho a seguir. Confie em mim, vale a pena investir para resolver este problema antes que se torne um problema maior. Espero que isto o tranquilize novamente!
(Traduzido de Alemão)
JulesMey (Autor)
Muito obrigado pelos conselhos e por ser tão prestável! O seu preço deu-me um valor aproximado a ter em conta. Espero sinceramente que o meu querido S90 não esteja a planear um espetáculo de Jacuzzi para mim também. Vou começar a procurar uma boa garagem logo pela manhã e resolver este problema o mais rapidamente possível. Mais uma vez, muito obrigado pelas vossas opiniões e sugestões!
(Traduzido de Alemão)
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SiWaRacing
Estou a perceber perfeitamente. O mesmo problema surgiu no meu Volvo V60 2014 há pouco tempo. O meu carro estava a criar a sua própria sauna e o aviso do líquido de refrigeração deixou-me louco. Pensei que era um caso perdido, mas acabou por não ser tão grave como parece. Acabei por ir a uma oficina local e os rapazes sabiam o que fazer. Resumindo, era uma fuga de líquido de refrigeração. Tiveram de substituir todo o radiador, alguns tubos e mangueiras que também estavam a verter. É muito importante fazer a triagem porque o sobreaquecimento contínuo pode danificar seriamente o motor. Basta estar atento a quaisquer poças debaixo do carro e verificar regularmente o depósito do líquido de refrigeração durante algum tempo. Se estiver a baixar rapidamente, é provável que haja uma fuga. Boa sorte e espero que esta informação seja útil!
(Traduzido de Alemão)