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FelixSpringer

Procurando conselhos sobre a luz do motor do Seat Tarraco 2023, perda de potência, falha na regeneração do DPF e possíveis problemas no sensor de contrapressão do escapamento

Olá pessoal, estou lutando com um problema peculiar no meu Seat Tarraco 2023 com motor a gasolina. Recentemente, a luz do motor acendeu e o carro está perdendo potência. Também há uma falha na regeneração do DPF e uma falha armazenada aparecendo. Tenho um palpite de que o sensor de contrapressão do escapamento pode estar agindo. Alguém passou por algo semelhante, principalmente como você consertou seu carro na oficina? Realmente apreciaria qualquer conselho para fazer meu motor funcionar perfeitamente novamente. Abraços!

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Um proprietário de um Seat Tarraco 2023 está a experimentar a ativação da luz do motor, perda de potência e falha na regeneração do DPF, suspeitando de um problema com o sensor de pressão de contrapressão do escape. O problema pode estar relacionado com um DPF severamente sobrecarregado ou possivelmente com uma válvula EGR emperrada, especialmente dada a elevada quilometragem do veículo. Recomenda-se procurar um diagnóstico profissional para identificar e resolver o problema com precisão, garantindo a segurança e a funcionalidade do veículo.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

LenaBergRider

Olá! Tenho um Seat Ateca 2021, muito parecido com o seu Tarraco. Considero-me com alguma experiência, mas não sou mecânico profissional, apenas um entusiasta de automóveis. Tive um problema semelhante há algum tempo. A luz do motor acendeu-se e também tive uma perda de potência. O problema era, de facto, com o DPF, que estava muito sobrecarregado. Acabei por levá-lo à minha oficina local e eles conseguiram arranjar o problema. No entanto, tive de desembolsar cerca de 1325 euros, um valor bastante elevado. Portanto, é provável que seja o mesmo problema com o seu Tarraco. Pode dizer-me a quilometragem e a data da última revisão do seu carro? Isso ajudar-me-ia a compreender a situação exacta e a dar um conselho mais detalhado. Aguente-se!

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FelixSpringer (community.author)

Olá! Agradeço a solidariedade. Meu Tarraco tem 187583 km. A última revisão foi há apenas algumas semanas. Achei que estava tudo bem após a revisão, mas o problema do DPF surgiu do nada. Difícil de digerir esses incríveis 1325 euros, dedos cruzados para que eu não tenha que lidar com algo tão grave. Vou dar uma olhada no meu carro e vou mantê-lo informado sobre o que a oficina tem a dizer. Obrigado pelo conselho!

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LenaBergRider

Ei! Ah, com esse tipo de quilometragem, seu Tarraco é um verdadeiro guerreiro da estrada. Esses tipos de problemas podem realmente aparecer em veículos com quilometragem mais alta. E eu entendo você completamente, os custos de reparo podem ser uma pílula difícil de engolir. Mas no final do dia, a segurança e a funcionalidade suave são cruciais. Lembre-se, pode não ser necessariamente tão grave quanto o meu caso foi. O seu pode ser algo menos grave, como uma válvula EGR pegajosa ou um pequeno problema de DPF. Faça o diagnóstico o mais rápido possível. Um mecânico profissional seria capaz de identificar o problema real e dar a você uma imagem clara do que é necessário para consertá-lo. Sim, mantenha-nos atualizados. Enviando os melhores votos para a rápida recuperação do seu Tarraco. Dirija com segurança!

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FelixSpringer (community.author)

Olá de novo! Agradeço o otimismo, espero que seja algo menos grave. O diagnóstico profissional parece ser o caminho a seguir e está atualmente no topo da minha lista de tarefas. Você está certo, sem comprometer a segurança e a funcionalidade suave, não importa o custo. Obrigado por toda a orientação e votos de melhoras, realmente ajuda a aliviar a preocupação. Certamente manterei você informado sobre o que está acontecendo com meu Tarraco. Tome cuidado e boa direção!

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