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BraunUlf

Procurando conselhos sobre como diagnosticar e consertar problemas com um Hyundai i10 2011: luz de verificação do motor, desligamento do motor e perda de potência

Olá! Eu me deparei com um problema peculiar com meu Hyundai i10 Gasoline 2011. A luz de verificação do motor está constantemente acesa e o motor desliga aleatoriamente. Além disso, estou tendo alguma perda de potência, motor instável, solavancos na aceleração, baixa quilometragem de combustível e ele treme em marcha lenta. Suspeito de um problema com a ventilação do cárter. Alguém pode compartilhar sua experiência com esse problema? Mais especificamente, como sua oficina diagnosticou e corrigiu o problema? Qualquer informação seria muito apreciada.

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Um Hyundai i10 de 2011 está apresentando problemas com a luz de check engine constantemente acesa, desligamento aleatório do motor, perda de potência, motor instável, solavancos na aceleração, baixo consumo de combustível e trepidações durante a marcha lenta. A causa suspeita é um problema na ventilação do cárter. Um caso semelhante com um Hyundai Getz foi resolvido ao tratar o problema da ventilação do cárter, mas outras causas potenciais, como corpo de borboleta sujo, também foram sugeridas. O proprietário do carro planeia levar o veículo a um mecânico para diagnóstico e considerará essas possibilidades durante a inspeção.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

KSommerRacer

Passei por uma situação semelhante com o meu Hyundai Getz 2009, por isso talvez a minha resposta lhe possa dar algumas ideias. Não sou mecânico, mas tenho alguma experiência com problemas automóveis. Levei o meu Getz a uma oficina local quando começou a apresentar sintomas semelhantes. Fizeram uma série de testes e descobriram que se tratava, de facto, de um problema de ventilação do cárter. Acabei por desembolsar 360 euros para resolver o problema. Fizeram-lhe algum diagnóstico? Qual é a quilometragem do seu i10? Quanto mais pormenores fornecer, melhor poderei ajudar. Obrigado!

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BraunUlf (community.author)

Olá! Obrigado pela sua resposta! Ainda não fiz nenhum diagnóstico, mas estou planejando levar meu i10 para a oficina esta semana. Atualmente, ele está com 71.058 km. Costumo fazer a manutenção no prazo, a última foi há um mês. Vamos ver o que o mecânico diz. Atualizarei você assim que tiver o diagnóstico. Abraços!

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KSommerRacer

Ei! Não se preocupe! Com essa quilometragem, esses problemas podem começar a aparecer. Boa decisão em fazer um diagnóstico, pois esses sintomas podem ser causados ​​por vários problemas potenciais além da ventilação do cárter. Por exemplo, meu Getz tinha uma quilometragem semelhante quando começou a dar solavancos na aceleração. Acontece que era devido ao corpo do acelerador precisar de uma boa limpeza. Então, pode haver vários fatores em jogo para você. Acho que só saberemos quando o mecânico der uma boa olhada. Aguardando ansiosamente sua atualização. Dedos cruzados para que seja uma solução fácil e barata! Saúde!

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BraunUlf (community.author)

Olá, de facto, estas coisas podem tornar-se complexas muito rapidamente. Não tinha tido em conta o corpo do acelerador, obrigado por o apontar. Trabalhar em carros não é o meu forte, por isso vou mesmo falar destas questões com o meu mecânico. Adoro este pequeno carro e espero que a solução seja fácil. Agradeço imenso a vossa ajuda! Manter-vos-ei informados. Até à vista!

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