Procurando conselhos sobre luz de verificação do motor, perda de potência, economia de combustível ruim e problemas com sensor de detonação no Mazda 3 Diesel '07

Ei, loucura, né? Eu tive um problema muito parecido com meu Mazda 6 '05. Devo admitir que só tenho alguma experiência com carros e não sou mecânico, mas aprendi muito dessa vez! Levei meu carro até minha oficina local de confiança. Depois de uma inspeção completa, eles encontraram um cabo/plugue com defeito causando todo o caos. Troquei por uma nota nova (custou 95€) e pronto, problema resolvido! O carro está funcionando perfeitamente desde então. Agora, cada carro é um mundo, especialmente considerando todas as coisas que você está relatando. Mas eu diria, deixe um profissional verificar seus plugues e cabos também, só por precaução. Vai valer cada centavo, acredite em mim! A propósito, você sabe se seu Mazda 3 tem alguma modificação ou se já teve algum ajuste de motor feito antes? Isso pode me ajudar a dar alguns conselhos mais direcionados. Espero que ajude!

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Olá, é surpreendente como nossas situações são semelhantes! Você está certo sobre cada carro ser um mundo único, especialmente com o meu tendo percorrido 105850 KM ou mais até agora. Não posso reclamar de um Mazda 2007, movido a diesel e tudo, certo? Ainda não mexi em nenhuma modificação ou ajuste de motor, estava pensando nisso um pouco mais adiante, mas esses problemas surgiram. Acho que as modificações terão que esperar, hein? Agradeço o conselho, estou pensando em chamar um profissional para dar uma olhada nos plugues e cabos, como você disse. Espero que seja tão simples e barato quanto sua situação. Dedos cruzados! Obrigado. Realmente aprecio sua contribuição. Vamos ver como vai ser! Abraços!

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Olá de novo! É realmente surpreendente como há tantos paralelos aqui! Considerando a corrida do seu Mazda, eu diria que ele está indo muito bem! Agora, sobre as modificações e ajustes, não se preocupe, toda a diversão pode definitivamente esperar até que você resolva esses pequenos gremlins. Essa é definitivamente a decisão certa. Quanto a dar uma olhada, acho que é uma decisão sólida. Deve dar a você uma direção clara para seguir e espero que não vá quebrar o banco também. No meu caso, identificar o cabo suspeito desempenhou um papel fundamental na resolução do problema. Ah, outra coisa, talvez peça ao seu mecânico para fazer um teste de diagnóstico também, para ver se algum outro problema oculto aparece. Os carros são muito parecidos com nós, humanos, sabe. Um problema pode muitas vezes mascarar outra coisa. É melhor descobrir logo se houver algo errado. De qualquer forma, dedos cruzados para que seus problemas sejam resolvidos em breve! Mantenha-nos atualizados sobre como isso acontece. Estamos com você. Felicidades e boa sorte!

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Ei, você é um salva-vidas! Eu realmente não tinha pensado sobre possíveis problemas ocultos. Um teste de diagnóstico completo parece um plano de jogo adequado. É sempre melhor saber o que está acontecendo sob o capô e não ser pego de surpresa, certo? Definitivamente, manterei todos vocês informados quando levar o carro à oficina. Agradeço todos os conselhos e a solidariedade, meu. É bom saber que tenho uma comunidade super prestativa e amigável me apoiando aqui. Você arrasa! Dedos cruzados e vamos para o mecânico! Vejo vocês mais tarde! Abraços!

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