Procurando conselhos sobre o Duster Diesel 2022 com problemas de fumaça, luz do motor, potência reduzida e possível problema de DPF

Ei, cheira a déjà vu. Tive algo parecido com meu Duster Diesel 2020, alguns anos mais novo que o seu, mas praticamente idêntico. Só para esclarecer, não sou um mecânico especialista, mas já tive minha cota de problemas com carros para resolver - cortesia do meu trabalho paralelo de pilotagem e conserto. Levei para minha oficina local depois de um pouco de trabalho de detetive DIY que apontou para o DPF, como você adivinhou. Eles confirmaram - o DPF estava com defeito interno, um pouco incômodo, se você me perguntar. O serviço não foi tão ruim, eles resolveram muito bem. Trocaram todo o maldito DPF e me colocaram de volta na estrada. Tive que desembolsar cerca de 1550€, levantei um pouco as sobrancelhas, mas bem, às vezes é a vida. A propósito, você não mencionou a quilometragem ou a frequência com que usa seu carro. Isso também pode ser parte do problema. Mais alguns detalhes podem nos ajudar a solucionar problemas e aconselhar melhor. Espero que isso ajude!

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Olá, agradeço a resposta rápida! Uso o carro regularmente. Agora, ela tem cerca de 15.703 km no relógio. Agendei uma revisão recentemente, na verdade, há cerca de dois meses, então não tenho certeza do porquê o problema está aparecendo agora. Talvez seja um problema de desgaste normal? Você acha que o uso consistente pode estar contribuindo para o problema? E sim, o custo de um novo DPF também me deu um choque, mas se tem que ser feito, tem que ser feito. Acho que vou levá-lo à oficina novamente e pedir para eles darem uma olhada. Obrigado novamente pelo conselho!

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Olá, fico feliz em ajudar! Com 15.703 km, seu Duster ainda é bem novo para esses problemas, a menos que tenha havido direção intensa ou algum combustível sujo. O uso consistente geralmente é bom para um motor a diesel, mas você precisa garantir que o carro tenha uma corrida decente em velocidades mais altas de vez em quando para queimar a fuligem no DPF. Chame isso de exercício essencial ou algo assim, funciona da mesma forma para carros e seres humanos. Já que você mencionou que fez a manutenção recentemente, considere verificar novamente com o centro de manutenção sobre o problema. Às vezes, partículas de um filtro defeituoso ou antigo podem ficar presas no sensor do DPF, fazendo com que a luz do DPF acenda. Este pode muito bem ser o problema de "DPF entupido" que você está enfrentando. Se for esse o caso, uma limpeza pode ser tudo o que é necessário em vez de uma substituição completa. Dedos cruzados para você. Para encurtar a história, mantenha-nos informados. Eu, pelo menos, ficaria interessado em como isso vai acabar. Boa sorte!

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Vou fazer isso! Curiosamente, eu não tinha pensado nas corridas programadas em alta velocidade para limpar a fuligem; devo anotar isso. Eu geralmente apenas ando pela cidade em velocidades mais baixas, o que pode estar contribuindo para o problema. Acho que vou levá-la para uma boa volta em velocidades mais altas e ver como fica antes de correr para uma visita à oficina. Também vou ligar para o centro de serviços, como você sugeriu; talvez seja apenas uma situação de partícula presa e não uma falha total do DPF. Isso seria um grande alívio - e muito mais barato! Voltarei aqui mais tarde e contarei a vocês o que aconteceu. Seu conselho definitivamente lançou mais luz sobre a situação, muito obrigado por isso! Mantenha o lado de borracha para baixo. Abraços!

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